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Le MF 01 (Metro Fer Commande 2001, dénomination technique) ou MF 2000 (Métro Fer appel d'offres 2000, dénomination commerciale) est un matériel roulant sur fer destiné à remplacer les rames du métro parisien de type MF 67 sur les lignes 2, 5 et 9. Commandé en 2001 par la RATP, il est déployé de 2008 à 2011 sur la ligne 2 (Porte DauphineNation), de 2011 à 2013 sur la ligne 5 (BobignyPlace d'Italie) et de 2013 à 2016 sur la ligne 9 (Pont de SèvresMairie de Montreuil). Le déploiement de ce modèle de rame s’achève en 2017 avec la livraison de 12 trains supplémentaires répartis sur les trois lignes.

MF 01
Rame no 018EL à la station Stalingrad sur la ligne 2.
Identification
Exploitant(s) RATP
Type Métro
Motorisation Électrique
Composition 5 voitures (S1-N1-N3-N2-S2)
Conduite Conducteur
Couplage Dépannage uniquement
Constructeur(s) Alstom, Bombardier Transport, TechnicAtome, Ansaldo STS France
Mise en service 2008 à 2017
Effectif 173 au 13 juillet 2020
Production totale 173
Affectation Métro de Paris
Utilisation
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'Bo' (3 motrices)
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation 3e rail 750 V CC
Moteurs de traction 12 asynchrones
103 kW autoventilés
Puissance continue 1236 kW
Masse en service 127,5[1] t
Longueur HT 75,6[1] m
Accès 3 par flanc
Portes louvoyantes
2 vantaux
Intercirculation intégrale
Capacité 581
Vitesse maximale 70 km/h

Parmi ses principales caractéristiques figurent l'inter-circulation entre les voitures à la manière des rames MP 89, la réduction du nombre de places assises passant de la configuration 2+2 (MP 89 CC, MF 67) à 2+1 (MP 89 CA), avec des sièges plus larges, et trois paires de portes larges par caisse ainsi que des équipements électriques et de conduite permettant une diminution conséquente des coûts d'achat et d'utilisation par rapport aux séries précédentes.