MP 14
matériel roulant du métro de Paris / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le MP 14 (Métro Pneu appel d'offres 2014) est un matériel roulant sur pneumatiques commandé en 2015 par la Régie autonome des transports parisiens (RATP), le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) et la Société du Grand Paris (SGP) pour le métro de Paris.
Faits en bref Exploitant(s), Composition ...
MP 14
Exploitant(s) | RATP |
---|---|
Composition | 5, 6 ou 8 voitures |
Conduite | Automatique (CA) ou avec conducteur (CC) |
Couplage | Attelage Scharfenberg (dépannage uniquement) |
Commande | 2015 |
Constructeur(s) | Alstom |
Mise en service | Depuis |
Effectif | 83 rames (au ) |
Production totale | 131 commandés |
Affectation | Métro de Paris |
Utilisation |
CA : CC : |
Nombre (fermes) | Type | places (assises) |
---|---|---|
72 20 39 |
CA (8V) CA (6V) CC (5V) |
932 (184) -696 (-) 562 (106) |
Voitures | Composition | Effectif (prévu) |
---|---|---|
8 |
S1+N1 (1)+N+B+N3+N2+N1 (2)+S2 | 72 (en cours de livraison) |
6 |
S1+N1 (1)+N+N2+N1 (2)+S2 | 20 (en cours de livraison) |
5 |
S1+N1+N3+N2+S2 | 39 (en cours de livraison) |
Roulement |
Pneus + galet auxiliaire |
---|---|
Écartement | standard (1 435 mm) |
Gabarit | 2,40 m |
Alimentation | 3e rail 750 V CC |
Puissance continue | 2000 kW |
Accès | 3 par flanc |
Portes | Coulissantes |
Intercirculation | Intégrale |
Vitesse maximale |
100 km/h[2] 80 km/h |
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En version automatique (CA), il équipe la ligne 14 depuis 2020 et la ligne 4 depuis 2022 et est en cours de déploiement sur ces deux lignes. En version avec loge de conduite pour conducteur (CC), il équipe aussi progressivement la ligne 11 depuis 2023. La première rame est inaugurée le sur la ligne 14.