MSC Flaminia
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Le MSC Flaminia est un porte-conteneurs naviguant sous pavillon Maltais pour le compte de la Mediterranean Shipping Company (MSC).
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MSC Flaminia | |
MSC Flaminia | |
Type | Porte-conteneurs |
---|---|
Classe | Daewoo 6700 (d) |
Histoire | |
Chantier naval | Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corée du Sud) |
Lancement | 26 mai 2001 |
Mise en service | 2001 |
Équipage | |
Équipage | 23 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 299 m |
Maître-bau | 40 m |
Tirant d'eau | 14,5 m |
Propulsion | 1 Hyundai-MAN B&W 10K98 MC-C |
Puissance | 57 100 kW |
Caractéristiques commerciales | |
Capacité | 6 750 EVP |
Carrière | |
Pavillon | Malte |
Port d'attache | Valletta |
Indicatif | DHZR |
IMO | 9225615 |
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Un incendie s'est déclaré à son bord le alors qu'il était au centre de l'Atlantique Nord.
L'équipage a quitté le navire[1].
Selon son commandement (allemand) le bateau contenait 151 conteneurs étiquetés dangereux (sur 2 876 selon le Centre de documentation de recherche et d'expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux (CEDRE)[2]), contenant des solvants inflammables et des produits toxiques (dont du PCB qui a brûlé[3]).
Les trois derniers incendies de ce type et de cette importance étaient en 2006 celui du Hyundai Fortune (avec dans ce cas une coque gravement endommagée), et ceux du Hanjin Pennsylvania (2002, au large du Sri Lanka[2]) et du CMA Djakarta (1999, en Méditerranée[2]).