MV Agusta 125 Bialbero
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La MV Agusta 125 Bialbero était une moto de compétition 125 cm3 de la marque italienne MV Agusta, qui a été utilisée entre 1950 et 1960[1]. La machine a remporté 34 courses, 6 championnats de pilotes et un championnat du constructeur[2]. La machine a également remporté 4 championnats italiens et 10 championnats nationaux dans d'autres pays[3].
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MV Agusta 125 Bialbero | |
Constructeur | MV Agusta |
---|---|
Années de production | 1950-1960 |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | Monocylindre 4 temps, DOHC |
Cylindrée | 125 cm3 |
Puissance maximale | De 12 à 20 ch à 12 000 tr/min |
Embrayage | Multidisque à sec |
Boîte de vitesses | 4, 5 ou 7 vitesses en fonction de l'année |
Transmission | Chaîne |
Vitesse maximale | de 140 à 200 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Frein avant (diamètre) | Tambour |
Frein arrière (diamètre) | Tambour |
Poids et dimensions | |
Poids à sec | De 76 à 80 kg |
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Agusta était un fabricant d'hélicoptères italien. Il était basé à Samarate, dans le nord de l'Italie. La société a été fondée par le comte Giovanni Agusta en 1923, qui a piloté son premier avion en 1907. Le constructeur de motos MV Agusta a commencé comme une ramification de la compagnie aérienne Agusta à la fin de la Seconde Guerre mondiale comme un moyen de sauver les emplois des employés de la firme Agusta[4].
En tant que passe-temps du directeur, le comte Domenico Agusta, la société s'est lancée dans la course de motos. Cela a commencé dans les classes légères italiennes populaires, et la première moto était une 125cc deux temps avec une puissance de 8ch et une vitesse maximale de 115 km/h. En 1949, le moteur délivrait environ 10ch avec une vitesse maximale de 130km/h, mais dans les courses nationales en Italie, il n'a pas pu rivaliser avec les quatre temps de Mondial et Moto Morini[5]. En 1949, le comte Agusta a employé Piero Remor et Arturo Magni, qui avaient travaillé pour Gilera jusqu'à ce moment-là et étaient responsables du quatre cylindres Gilera 500 4C. Remor a apporté une grande connaissance de Gilera avec lui, et MV Agusta a bien profité du développement de la MV Agusta 500 4C, mais la première mission de Remor était de fabriquer un moteur à quatre temps de 125 cm3[5].