Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris) - Wikiwand
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Mairie d'Aubervilliers (métro de Paris)

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Mairie d'Aubervilliers

La station en construction,
avenue Victor-Hugo, en 2016.
Localisation
Pays France
Ville Aubervilliers
Coordonnées
géographiques
48° 54′ 50″ nord, 2° 22′ 50″ est

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Mairie d'Aubervilliers
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
-26 m (12)
-33 m (15)
Historique
Mise en service Décembre 2021 (prévision)[1]
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station non défini
Ligne(s) (M)(12)(15)
(12)
(15) (en 2030)

Mairie d'Aubervilliers est une future station de la ligne 12 du métro de Paris. Avec Aimé Césaire, elle devrait être mise en service en 2021.

La station

Elle sera située au cœur d'Aubervilliers, place de la Mairie. Elle desservira un quartier densément peuplé mais éloigné de moyens de transports lourds. Elle s’étendra de l’angle de la rue Louis-Fourrier jusqu'à l’intersection formée par l’avenue Victor-Hugo, l’avenue de la République, l’avenue du Président-Roosevelt et le boulevard Anatole-France. D'une surface de 4 500 m2 environ sur quatre niveaux souterrains, elle comptera sept accès, quatre au nord et trois au sud, dont deux dotés d’ascenseurs[2].

Avant Mairie d'Aubervilliers, la ligne 12 a été prolongée à Front Populaire le 18 décembre 2012. Le gros œuvre du tunnel sur la section qui comprendra les stations Aimé Césaire et Mairie d'Aubervilliers a été réalisé, le tunnelier ayant dû creuser jusqu'à la gare RER pour prévoir une voie de garage. La construction de la station Mairie d'Aubervilliers a commencé à l'automne 2014 et l'ouverture de ces deux dernières stations initialement prévue fin 2017[3], est repoussée d'abord à mi-2019 en raison de divers problèmes administratifs et techniques[4], puis à décembre 2021[1].

Pendant les travaux, la RATP fait état de difficultés techniques sous l’avenue Victor-Hugo avec un sol sablonneux et une nappe phréatique qui affleure à 4 mètres. Selon elle, 16 mois des deux ans de retard seraient imputables aux réseaux concessionnaires. Le tunnel est utilisé pendant le chantier pour amener le béton et évacuer les déchets et eaux polluées. Une hydrofraise creuse des tranchées jusqu’à 40 m de profondeur avant d’y couler le béton des parois de soutènement de l’enceinte de station. Cette opération achevée en février 2016, les ouvriers posent la dalle de couverture jusqu'en octobre avant d'entamer l’aménagement de la station qui devrait ouvrir en décembre 2021[5]. .

Correspondances

Vers 2030, la station Mairie d'Aubervilliers pourrait être desservie par la ligne 15 dans le cadre du Grand Paris Express[6]. L'architecture de la gare est confiée à Grimshaw Architects[7]. La maîtrise d’œuvre est assurée par le groupement Koruseo, composé d'Egis (mandataire), Ingerop, Tractebel, Aecom et Caruss.

Notes et références

  1. a et b Paris: Le prolongement de la ligne 12 du métro retardé de deux ans, sur www.20minutes.fr. Consulté le 23 septembre 2018
  2. 2 NOUVELLES STATIONS, Site web du prolongement de la ligne 12 au cœur d’Aubervilliers.
  3. « Étape 2 travaux préparatoires »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur www.la12enchemin.fr. Consulté le 27 août 2012.
  4. Le Monde.fr avec AFP, « Grand Paris : le prolongement des lignes 12 et 14 du métro retardé », sur www.lemonde.fr, Le Monde, (consulté le 24 octobre 2014).
  5. Nathalie Revenu, « Aubervilliers : au cœur du chantier des deux dernières stations de la ligne 12 », leparisien.fr, (consulté le 19 avril 2016).
  6. [PDF] « Dossier des objectifs et caractéristiques principales de la ligne orange », sur stif.org (consulté le 22 décembre 2012)
  7. [PDF] La Société du Grand Paris choisit les maîtres d’œuvre et les architectes pour construire la ligne 15 Est du Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 novembre 2016

Voir aussi

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Article connexe

Liens externes

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