Modèle:Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma

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Cette page présente les icônes les plus fréquentes pour un schéma de ligne ferroviaire en service. L'ensemble des autres icônes existantes est disponible sur Commons.

Légende PK Désignation
KBHFa
0,000 Gare voyageurs en cul-de-sac[1] (altitude en mètres) ; autre précision sur la gare
BHF
Gare voyageurs (altitude en mètres)
BSicon_lBST.svg
BHF
Gare voyageurs et fret (altitude en mètres)
eBHF
Gare voyageurs fermée (voire détruite) ou en projet (altitude en mètres)
HSTeBHF
Gare voyageurs devenue une halte (altitude en mètres)
umvBHF d
Gare voyageurs commune avec un chemin de fer secondaire[1] (altitude en mètres)
HST
Point d'arrêt (halte voyageurs sans personnel) (altitude en mètres)
eHST
Point d'arrêt fermé ou en projet (altitude en mètres)
DST
Gare de fret ou de service de l'infrastructure, dépôt (altitude en mètres)
eDST
Gare de fret fermée ou en projet (altitude en mètres)
BSicon_BST.svg
exlBHF
Ancienne gare voyageurs restant ouverte au fret ; gare de bifurcation[1] (altitude en mètres)
STRq ABZgr BSicon_.svg
Bifurcation
exSTRq eABZgr BSicon_.svg
Bifurcation avec une ligne fermée
STRq KRZo BSicon_.svg
Saut-de-mouton (pont sur une autre ligne) (longueur en mètres)
STRq KRZu BSicon_.svg
Saut-de-mouton d'une autre ligne (passage inférieur) (longueur en mètres)
STRq KRZ BSicon_.svg
Croisement à niveau de deux lignes
STRq TBHFo BSicon_.svg
Gare établie au croisement de deux lignes à des niveaux différents[1] (altitude en mètres)
STR+l ABZgr+r BSicon_.svg
Triangle (bifurcation et raccordement évitant un rebroussement)
BHF-L BHF-R BSicon_.svg
Gare voyageurs établie sur deux lignes différentes[1] (altitude en mètres)
BSicon_HUBaq.svg
BHF
BSicon_HUBeq.svg
BHF
BSicon_.svg
Correspondance entre deux gares voyageurs, chacune établie sur une ligne différente
LSTR STR BSicon_.svg
Ligne (à gauche) se poursuivant en dehors du schéma Lien vers la page du schéma de la ligne[2] vers (gare, lieu)
BSicon_.svg ABZgnl nKBSTeq
Embranchement particulier (EP)
hSTRae
Viaduc (longueur en mètres)
WASSERq hKRZWae WASSERq
Viaduc sur un cours d'eau (longueur en mètres)
WASSERq WBRÜCKE1 WASSERq
Pont sur un cours d'eau (longueur en mètres)
TUNNEL1
Tunnel (longueur en mètres)
WASSERq TUNNEL1W WASSERq
Tunnel sous un cours d'eau (longueur en mètres)
CSTR
Ligne en déblai
hSTRa
Début de ligne surélevée
hSTR
Ligne surélevée (exemple : long viaduc) (longueur en mètres)
hSTRe
Fin de ligne surélevée
DSTR
Ligne en remblai
GIPl
Faîte (point culminant) de la ligne
SKRZ-Ao
Pont sur une autoroute (longueur en mètres)
SKRZ-Au
Passage sous une autoroute (longueur en mètres)
KMW
123,594
98,76
Changement du chaînage des points kilométriques (PK)
GRZq GRZq+ZOLL GRZq
Frontière nationale
STR+GRZq
Limite administrative principale (exemple : département)
FLUG BHF BSicon_.svg
Gare voyageurs en correspondance avec un aéroport
FUNI BHF BSicon_.svg
Gare voyageurs en correspondance avec un funiculaire
BOOT BHF BSicon_.svg
Gare voyageurs en correspondance avec un service de ferry
lDAMPF BHF BSicon_.svg
Gare voyageurs à usage exclusif d'un service ferroviaire touristique (ou partagé avec celui-ci, sur la même ligne)
STR~L
BSicon_lSHST.svg
STR~R
Sous-station (poste électrique alimentant les caténaires)
SEC2
Section neutre ou de séparation (caténaire non alimentée)
SEC1
Fin de la caténaire (limite d'électrification de la ligne)
STRf
Voie unique unidirectionnelle
PRSl
Poste d'aiguillage
BUE
Passage à niveau (route ou autre)[3]
ENDEe
xxx,xxx Fin de ligne (heurtoir)
BSicon_.svg
  1. Dans les schémas, une gare en cul-de-sac ou de bifurcation, ou encore établie simultanément sur deux lignes différentes, a son nom mentionné en caractères gras.
  2. Cette icône cliquable renvoie vers le schéma de la ligne concernée (exemple utilisé : le schéma de la ligne du Mans à Angers-Maître-École), si toutefois ce schéma est transféré en page annexe ; cf. la documentation du modèle {{BS-lien}} pour plus de détails.
  3. La plupart des lignes ferroviaires comportent de très nombreux passages à niveau, parfois plus de 100 ; il convient donc, afin d'éviter une longueur particulièrement excessive des schémas (qui sont assez souvent d'une taille déjà importante), de ne pas les mentionner.

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