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Le modèle Sloanien est la résultante d’une volonté d'assouplissement du Taylorisme au sortir de la Seconde Guerre mondiale (1939-1945). Alfred Sloan fut président de General Motors pendant près de 30 ans et sa politique révolutionnaire, qui répondait aux attentes des consommateurs américains des Trente Glorieuses permis à GM de devenir le premier vendeur d’automobile au monde au début des années 1930, et ceci jusqu'à la fin du XXe siècle.
Ce nouveau modèle se traduit grâce à plusieurs concepts clés :
Ce modèle Sloanien encourage le consommateur à toujours acheter plus, car il engendre une incitation au changement avec le système d’« obsolescence planifiée ». En effet, le consommateur à l'impression, lorsqu'un nouveau modèle de voiture est commercialisé, que sa voiture n'est plus « à la mode ».
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