Noisy - Champs (métro de Paris) - Wikiwand
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Noisy - Champs (métro de Paris)

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Noisy - Champs

Chantier de l’arrière-gare de la station en 2017.
Localisation
Pays France
Ville Noisy-le-Grand et Champs-sur-Marne
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 34″ nord, 2° 34′ 48″ est

Géolocalisation sur la carte : Paris et la petite couronne

Noisy - Champs
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
-13,5 m (15)
-21 m (16)
Historique
Mise en service 2025
Architecte(s) Jean-Marie Duthilleul (Agence Duthilleul)
Gestion et exploitation
Propriétaire SGP
Exploitant Sera retenu par IDFM après appel d'offres
Ligne(s) (M)(11)(15)(16)
Correspondances
RER (RER)(A)
Bus
RATP 212 213 310 312 320
(11)
(15) (en 2025)
(16) (en 2030)

Noisy - Champs est une future station du métro de Paris. Elle assurera la correspondance avec la gare de Noisy - Champs du RER A.

Contexte

Dans le cadre du projet de métro automatique Grand Paris Express, il est prévu que Noisy - Champs devienne l'un des terminus des lignes 11, 15 et 16. La mise en service de la première de ces trois lignes, la ligne 15, est prévue à l'horizon 2025[1].

La ligne 11 doit être prolongée de Rosny à Noisy - Champs, où elle sera en correspondance avec le RER A, ainsi qu'avec les futures lignes 15 et 16 du métro[2].

Le terminus de la ligne 15 (vers Pont de Sèvres) serait établi au niveau −14 m (de même que le terminus de la ligne 11) tandis que le terminus de la ligne 16 (vers Saint-Denis Pleyel) serait établi au niveau −22 m[3],[4].

Ces projets s'inscrivent dans le cadre du Grand Paris Express. C'est en janvier 2013 que Cécile Duflot, ministre chargé du dossier du Grand Paris, évoque pour la première fois la possibilité d'une reprise de l'une des deux branches de ce qui est alors appelé la ligne orange par un prolongement de la ligne 11, soit vers Noisy - Champs, soit vers Champigny. Cette solution présente en effet plusieurs avantages : éviter une exploitation en branche, difficile, de la ligne orange et réduire les coûts de construction de la branche éventuellement reprise, car le matériel de la ligne 11 (qui sera composé de cinq voitures à partir de 2019) est plus court que celui prévu pour la ligne orange (120 mètres de long), d'où des quais plus courts.

Ligne 11

Le prolongement de la ligne 11 jusqu'à Noisy - Champs est confirmé le 6 mars 2013 par Jean-Marc Ayrault. Trois stations intermédiaires seront construites : Villemomble, Neuilly - Les Fauvettes et Neuilly - Hôpitaux. L'objectif d'ouverture de cette section était fixé à 2025 mais aucun financement n'étant prévu pour cette extension, cet horizon est repoussé, sans date ni budget[5].

Construction

Le maître d'œuvre architectural de la station est l'agence Duthilleul, avec AREP SAS[6].

Les premiers travaux de déviation des réseaux ont démarré en 2016. Les travaux de génie civil ont commencé dès le mois de décembre 2016 pour l’arrière-gare. Cet ouvrage en tranchée couverte comprendra les voies de garage du terminus de la ligne 15 Sud et le retournement des trains[7].

La construction de la station elle-même est confiée à un groupement piloté par VINCI Construction France, mandataire et composé des entreprises Dodin Campenon Bernard, Spie Batignolles TPCI, Botte Fondations, Spie Fondations et VINCI Construction Grands Projets[8].

Notes et références

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Noisy - Champs (métro de Paris)
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