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Notre-Dame-des-Champs (métro de Paris)

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Notre-Dame-des-Champs

Vue de la station, en direction de Mairie d'Issy.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 6e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 40″ nord, 2° 19′ 44″ est

Géolocalisation sur la carte : 6e arrondissement de Paris

Notre-Dame-des-Champs

Géolocalisation sur la carte : Paris

Notre-Dame-des-Champs
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 2 077 450 (2013)
Historique
Mise en service 5 novembre 1910
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 0414
Ligne(s) (12)
Correspondances
Bus
RATP 58 68 82
(12)

Notre-Dame-des-Champs est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 6e arrondissement de Paris.

Situation

La station est implantée sous le boulevard Raspail au niveau de la place Pierre-Lafue, à l'intersection avec la rue Notre-Dame-des-Champs. Approximativement orientée nord/sud, elle s'intercale entre Rennes et la station de correspondance Montparnasse - Bienvenüe. En direction de Front Populaire, la ligne, qui aborde la station après deux courbes successives sous la rue Stanislas (à ses extrémités nord et sud), entame son plus long alignement droit jusqu'à la station Rue du Bac.

Histoire

La station est ouverte le 5 novembre 1910 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) entre Porte de Versailles et Notre-Dame-de-Lorette.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec la rue Notre-Dame-des-Champs, qui tire son nom de l'ancienne chapelle de Notre-Dame-des-Champs à laquelle elle menait, devenue en 1604 le couvent des Carmélites du faubourg Saint-Jacques. La rue donna par la suite son patronyme à l'actuel quartier administratif au sein duquel elle court.

Renommage éphémère en juillet 2018 : « Notre Didier Deschamps ».
Renommage éphémère en juillet 2018 : « Notre Didier Deschamps ».

Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).

Depuis les années 1950 jusqu'en 2007, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés éclairés. Avant sa dépose pour rénovation de la station dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, il était complété de sièges « coque » caractéristiques du style « Motte », de couleur verte. Les travaux de modernisation, achevés le 24 juin 2008[1], ont notamment consisté à restituer aux quais leur décoration « Nord-Sud » d'origine.

En 2011, 2 030 493 voyageurs sont entrés à cette station[2]. Elle a vu entrer 2 077 450 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 245e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[3],[4].

Le , des plaques nominatives de remplacement sont provisoirement mises en place par-dessus le nom de la station en faïence afin de célébrer la victoire de l'équipe de France à la Coupe du monde de football de 2018, comme dans cinq autres stations[5]. Notre-Dame-des-Champs est humoristiquement renommée « Notre Didier Deschamps » en hommage au sélectionneur Didier Deschamps, lequel est simultanément honoré à Champs-Élysées - Clemenceau sur les lignes 1 et 13.

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose d'un unique accès composé de deux bouches de métro débouchant sur le terre-plein central du boulevard Raspail. La première, constituée d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, se trouve à hauteur du no 112, tandis que la seconde, dotée d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie, est établie au droit du no 118.

Quais

Notre-Dame-des-Champs est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. Les carreaux et la céramique en reprennent la décoration d'origine avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres, ainsi que les directions incorporées dans la céramique sur les tympans. Les carreaux de faïence blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges, de style « Akiko », sont de couleur jaune. Les accès s'effectuent par l'extrémité sud.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 58, 68 et 82 du réseau de bus RATP.

  • Décarrossée en 2007, la décoration d'origine Nord-Sud réapparaît.
    Décarrossée en 2007, la décoration d'origine Nord-Sud réapparaît.
  • Décoration d'origine entièrement refaite.
    Décoration d'origine entièrement refaite.
  • Inscription en faïence du nom de la station.
    Inscription en faïence du nom de la station.
  • Sièges « Akiko ».
    Sièges « Akiko ».

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Notes et références

  1. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
  2. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 5 novembre 2012).
  3. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
  4. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.
  5. « RATP : six stations de métro au nom des Bleus », sur www.leparisien.fr (consulté le 24 juillet 2018).

Voir aussi

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Article connexe

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