Rebellion R-One
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La Rebellion R-One est une voiture de course engagée par le Rebellion Racing dans les courses d'endurance, en catégorie LMP1-L (réservée aux voitures non-hybrides) entre 2014 et 2016. La voiture a été conçue par le bureau d'études d'Oreca dirigé par Christophe Guibbal. Elle fait ses débuts au 6 Heures de Spa-Francorchamps, en .
Faits en bref Équipe, Constructeur ...
Rebellion R-One
La Rebellion R-One n°12 lors des 24 Heures du Mans 2014.
Équipe | Rebellion Racing |
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Constructeur |
Rebellion Racing Oreca |
Année du modèle | 2014 |
Châssis | Monocoque composite en fibre de carbone et structure en nid d'abeilles |
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Suspension avant | Double Triangle superposé avec tringles, amortisseurs PKM |
Suspension arrière | Double Triangle superposé avec tringles, amortisseurs PKM |
Nom du moteur | Toyota RV8KLM |
Cylindrée | 3 400 cm3, alésage x course : 93 x 62.5 mm |
Configuration | V8 atmosphérique ouvert à 90°, masse de 120 kg, lubrification par carter sec |
Orientation du moteur | Longitudinal |
Position du moteur | Centrale arrière |
Boîte de vitesses | Xtrac, séquentielle à glissement limité, palettes au volant, commande électronique Megaline |
Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
Électronique | TMG |
Système de freinage | Disques ventilés en fibre de carbone et étriers monoblocs 6 pistons Brembo, Ø AV/AR : 380 mm / 337 mm |
Cockpit | Fermé |
Poids | 850 kg |
Dimensions | 4650 mm x 1900 mm x 1150 mm, empattement : 2960 mm, voie AV/AR : 1550 mm / 1560 mm |
Carburant | Shell |
Pneumatiques | Michelin montés sur jantes OZ de 18 pouces |
Début | 6 Heures de Spa 2014 |
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Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
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14 | — | — | — |
Chronologie des modèles
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Durant sa carrière, elle a obtenu 18 victoires dans la catégorie LMP1-L et a été couronnée de trois titres de Championne du Monde d’Endurance LMP1-L[1].