Renault NN
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La Renault type NN est une automobile de la marque Renault produite de 1924 à 1930. Son appellation commerciale est Renault 6CV.
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Renault NN | ||||||||
Renault NN cabriolet de 1924. | ||||||||
Marque | Renault | |||||||
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Années de production | 1924 - 1930 | |||||||
Production | 150 000 exemplaire(s) | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Boulogne-Billancourt | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres, 8 soupapes | |||||||
Position du moteur | Avant | |||||||
Cylindrée | 951 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 15 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 3 rapports + marche arrière | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | NN : 1 050 kg ; NN2 : 1 550 kg | |||||||
Vitesse maximale | selon les rapports de pont, de 42 à 57 km/h | |||||||
Consommation mixte | 9 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline, torpédo, cabriolet | |||||||
Suspensions | AV ressorts semi-elliptiques, AR ressort transversal | |||||||
Direction | À vis et à écrou | |||||||
Freins | AV et AR à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | NN : 3 550 mm ; NN2 : 3 700 mm | |||||||
Largeur | 1 400 mm | |||||||
Hauteur | 1 720 mm | |||||||
Empattement | 2 650 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La NN est créée pour contrer les Citroën 5HP et autres voitures dites « populaires ». Le constructeur lance, en remplacement de la KJ (1923-1924) et de la MT (1923-1925), la type NN à allumage par magnéto. Elle sera produite de 1924 à 1927 et sera suivie par le type NN1 de 1927 à 1929 qui se différencie par le galbe plus prononcé des ailes avant et pour terminer par le type NN2 de 1929 à 1930 avec allumage par batterie et distributeur[1]. C'est une voiture robuste, fiable et économique grâce à un entretien facile et une faible consommation. L'originalité de sa carrosserie la rend agréable à regarder. C'est une voiture que l'on trouvait encore sur le marché de l'occasion jusqu'au début des années 50.
- Renault NN, torpédo, avec logo Renault rond (apparu en 1923) et roues plates (premiers modèles).
- Renault NN, torpédo, avec logo Renault en losange (apparu en 1925) et roues profilées.
- Renault NN (galbe des ailes plus plat), cabriolet.
- Plaque constructeur Renault NN (1924-1930).
- Renault NN 2 (galbe des ailes avant plus prononcé), berline.
- Renault NN 2, berline.
La NN est disponible en trois types de carrosseries : berline, torpédo ou cabriolet sur un châssis allongé dont l'empattement est de 2,65 m par rapport aux autres 6 cv de la marque à cette époque, permettant pour la première fois l'aménagement de quatre places assises spacieuses avec ses 3,40 mètres de long, son 1,40 m de large et son 1,72 m de haut pour un poids d'environ 1 050 kg. La NN1 fut également proposée en fourgonnette tôlée ou bâchée[2].
Elle est mue par le moteur Renault 4 cylindres monobloc à culasse rapportée d'une cylindrée de 951 cm3 développant 15 ch à 2 000 tr/min, son régime maximal étant de 2 500 tr/min. L'alésage des cylindres est de 58 mm et la course des pistons de 90 mm. L'allumage est produit par une magnéto.
Sa puissance nominale est de 6 cv et elle dispose d'une boîte de vitesses à trois rapports avant dont la 3e était en prise directe et une marche arrière. Son rapport poids/puissance est de 70 kg/ch et son rapport puissance/litre de 15,789 ch/litre[3]. Ses performances vont de 42 à 57 km/h, selon les rapports de pont.
Pour son freinage, elle est équipée de freins à tambours sur les quatre roues et d'un frein à main sur les roues arrière.
Dimensions des pneumatiques : 12 × 45[4].
En 1925 au Rallye automobile Monte-Carlo, Fischer termina 7e des voiturettes sur la Renault NN no 20[5].
Elle fut produite à près de 150 000 exemplaires[6].
Prix 1924 : torpédo 16 500 F, conduite intérieure 4 places 18 900 F[7].
- Rétroviseur (ISSN 0992-5007), no 2.
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