Route nationale 14 (France)
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La route nationale 14, ou RN 14, était une route nationale française reliant Paris à Rouen. Elle correspondait à un des itinéraires historiques reliant les deux villes[1], dénommé chemin d’en haut sur la Carte de Cassini, l’itinéraire empruntant la vallée de la Seine étant dénommé chemin d’en bas. Elle reprenait alors quelque peu le tracé romain de la Chaussée Jules César, reliant Lutèce à Juliobona (aujourd’hui, Lillebonne), en passant par Rotomagus (Rouen) mais était constituée surtout par des déviations successives.
Route nationale 14 | ||
La RD 14 au Nord de Cergy | ||
Caractéristiques | ||
---|---|---|
Longueur | 125 km | |
Direction | sud-est/nord-ouest | |
Extrémité sud-est | Paris Porte de Clignancourt | |
Extrémité nord-ouest | Rouen | |
Réseau | Route nationale, désormais déclassée sur plusieurs tronçons en départementale (D 6014, D 14, D 914) | |
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C'est en 1824 que l'on créa la route nationale 14 suivant ce tracé. Mais à l'époque, on décida que la nationale 14 desservirait aussi Yvetot et Le Havre. Dans les années 1950, ce tronçon supplémentaire fut transféré à la RN 13BIS nouvellement créée, puis, lors des déclassements des années 1970, à la route nationale 15, numéro qu'elle portait encore à la veille des grands déclassements de 2006.
En 2015, il était prévu que la route soit presque intégralement reversée aux départements qu'elle traversaient, mais le Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis n'a pas renommé sa section. La portion située entre Saint-Gratien et Saint-Clair-sur-Epte s'appelle désormais D 14, la partie concernant l'Eure et la Seine-Maritime étant renumérotée D 6014. Il ne reste désormais que la déviation de Puiseux-Pontoise dans le prolongement de l'A15, qui n'a pas été déclassée. Cette section de 6 km n'est pas le tracé d'origine de la RN14, rôle dévolu à la D14, mais une déviation, pour éviter la traversée de Puiseux-Pontoise, engendrant du bruit et de la pollution.
La section Cergy – Magny-en-Vexin de la RD 14 dans le Val-d'Oise a été mise à 2×2 voies[2]en 2005 en créant une nouvelle chaussée vers le Nord, Cléry-en-Vexin ayant été contournée également par le Nord à cette occasion[3].