Scheibe Spatz
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Le Scheibe Spatz (moineau) est un planeur allemand de construction mixte métal, bois et toile construit de 1952 à 1962 par Scheibe Flugzeugbau. Il a été suivi par le L-Spatz, la lettre L signifiant Leistung, qui est le mot allemand pour « performance ».
L-Spatz 55 | |
Constructeur | Scheibe Flugzeugbau |
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Premier vol | 1952 |
Classe de compétition | 15 m |
Nombre construits | 471 |
Équipage | 1 |
Dimensions | |
Profil | Mü 14% |
Envergure | 15 m |
Longueur | 6,25 m |
Surface alaire | 11,7 m2 |
Allongement | 19 |
Masses et charge | |
Masse à vide | 152 kg |
Charge alaire minimale | 13 kg/m2 |
Charge alaire maximale | 22,65 kg/m2 |
Masse maximale | 265 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 180 km/h |
Vitesse de décrochage | 55 km/h |
Finesse max. | 27 |
Taux de chute minimal | 0,58 m/s (à 67 km/h) |
Facteur de charge | +4/-2 |
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Scheibe Flugzeugbau construit le Spatz A en 1952. Deux ans plus tard, le premier L-Spatz 55 volait. Trois cents L-Spatz 55 ont été construits en Allemagne, 155 en France sous le nom de Avialsa A. 60 Fauconnet, et 16 en Italie nommés Météore MS-30 L Passero; la production s'est achevée en 1962.
C'est un monoplace cantilever à aile haute avec une finesse maximum de 27 à 73 km/h. À vide, il pèse 157 kg et son poids maximum au décollage est de 269 kg. L'aile mono-longeron et la queue sont construites en structure bois entoilée, tandis que le fuselage était en tubes d'acier entoilés.
Le L-Spatz 55 est un excellent accrocheur grâce à sa légèreté. Par gros temps, cette légèreté le rend assez désagréable à piloter car elle le rend très sensible aux variations de vitesse verticale[1]. La finesse maximum est de 27. Le plus long vol de distance connu est de plus de 600 km à partir de Burg Feuerstein, en Allemagne jusqu'en France.
De nombreux clubs de vol à voile ont utilisé le L-Spatz 55 apprécié pour sa facilité de pilotage et sa sortie facile de vrille.