Sunflower Ivory
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Le Sunflower Ivory (さんふらわあ あいぼり, Sanfurawā Aibori?) est un ferry ayant appartenu à la compagnie japonaise Ferry Sunflower. Construit en 1997 aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Shimonoseki pour la compagnie Kansai Kisen, il est mis en service en sur les liaisons reliant le Kansai aux îles de Shikoku et de Kyūshū. Transféré en 2009 au sein de l'entité Ferry Sunflower à la suite de la fusion de Kansai Kisen et de Diamond Ferry, il navigue principalement entre Ōsaka et Beppu jusqu'en janvier 2023. Remplacé à cette date par le nouveau Sunflower Kurenai, il est cédé en mars 2023 à la compagnie indonésienne DLU Ferry.
Davantage d’informations Autres noms, Type ...
Dharma Kartika II | |
Le Sunflower Ivory à Ōsaka en 2007. | |
Autres noms | Sunflower Ivory (1997-2023) |
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Type | Ferry |
Histoire | |
Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki, Japon (#1036[1]) |
Quille posée | [1] |
Lancement | [1] |
Mise en service | |
Statut | Désarmé |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 153 m |
Maître-bau | 25 m |
Tirant d'eau | 6,10 m |
Port en lourd | 3 648 tpl |
Tonnage | 9 245 UMS |
Propulsion | 2 moteurs Pielstick-NKK 12PC2-6 |
Puissance | 19 858 kW |
Vitesse | 22,4 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 710 passagers 100 véhicules 100 remorques |
Carrière | |
Armateur | Kansai Kisen (1997-2009) Ferry Sunflower (2009-2023) DLU Ferry (depuis 2023) |
Pavillon | Japon (1997-2023) Tuvalu (2023) Indonésie (depuis 2023) |
Port d'attache | Ōsaka (1997-2023) Funafuti (2023) Tanjung Perak (depuis 2023) |
Indicatif | (JI3634) (1997-2023) (T2XF5) (2023) |
MMSI | 431300686 |
IMO | 9162162 |
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