Sunflower Kurenai
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Le Sunflower Kurenai (さんふらわあ くれない, Sanfurawā Kurenai?) est un ferry de la compagnie japonaise MOL Sunflower. Construit aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Shimonoseki entre 2021 et 2023, il est le premier navire à passagers du Japon à être équipé d'une propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL). Mis en service en , il remplace le Sunflower Ivory sur les liaisons reliant Ōsaka à Beppu, sur l'île de Kyūshū. Naviguant tout d'abord pour Ferry Sunflower, il est transféré au mois d'octobre 2023 au sein de la nouvelle compagnie MOL Sunflower, issue de la fusion de Ferry Sunflower avec sa société sœur MOL Ferry.
Davantage d’informations Type, Histoire ...
Sunflower Kurenai さんふらわあ くれない | |
Le Sunflower Kurenai à Ōsaka en décembre 2022. | |
Type | Ferry |
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Histoire | |
Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki, Japon (#1224[1]) |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | En service |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 199,90 m |
Maître-bau | 28 m |
Tirant d'eau | 6 m |
Port en lourd | 6 200 tpl |
Tonnage | 17 300 UMS |
Propulsion | 2 moteurs Yanmar 8EY26LDF |
Vitesse | 22,5 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 716 passagers 100 véhicules 136 remorques |
Carrière | |
Armateur | Ferry Sunflower (2023) MOL Sunflower (depuis 2023) |
Pavillon | Japon |
Port d'attache | Ōsaka |
Indicatif | (JD5099) |
IMO | 9900112 |
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