Sunflower Pearl
Ferry reliant Kobe à Ōita de la compagnie Ferry Sunflower / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le Sunflower Pearl (さんふらわあ ぱーる, Sanfurawā Pāru?) est un ferry appartenant à la compagnie japonaise Ferry Sunflower. Construit entre 2007 et 2008 aux chantiers Mitsubishi Heavy Industries de Shimonoseki pour la compagnie Diamond Ferry, il entre en service en sur la liaison reliant Kobe à Ōita, sur l'île de Kyūshū. Transféré en 2009 au sein de la nouvelle entité Ferry Sunflower, issue de la fusion de cette dernière avec Diamond Ferry et Kansai Kisen, il conserve cependant son affectation d'origine.
Davantage d’informations Type, Histoire ...
Sunflower Pearl さんふらわあ ぱーる | |
Le Sunflower Pearl à Kobe en 2012. | |
Type | Ferry |
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Histoire | |
Chantier naval | Mitsubishi Heavy Industries, Shimonoseki, Japon (#1125[1]) |
Lancement | |
Mise en service | |
Statut | En service |
Équipage | |
Équipage | 34 membres |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 165,50 m |
Maître-bau | 27 m |
Tirant d'eau | 6 m |
Port en lourd | 4 458 tpl |
Tonnage | 11 177 UMS |
Propulsion | 2 moteurs SEMT Pielstick 12PC2-6B[1] |
Puissance | 18 000 kW |
Vitesse | 23,2 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 8 |
Capacité | 748 passagers 75 véhicules 147 remorques |
Carrière | |
Armateur | Diamond Ferry (2008-2009) Ferry Sunflower (2009-2023) MOL Sunflower (depuis 2023) |
Pavillon | Japon |
Port d'attache | Ōita |
Indicatif | (JD2496) |
IMO | 9376347 |
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