Supermarine S.6B
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Le Supermarine S.6B est un hydravion de course britannique développé par R.J. Mitchell pour l'entreprise Supermarine pour prendre part à la Coupe Schneider de 1931.
Davantage d’informations Rôle, Constructeur ...
Supermarine S.6B | ||
Installation du moteur Rolls-Royce type R sur le S.6B en cours de construction en 1931. | ||
Rôle | Hydravion de course | |
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Constructeur | Supermarine | |
Équipage | 1 | |
Premier vol | 1931 | |
Mise en service | 1931 | |
Retrait | 1931 | |
Production | 1 | |
Dérivé de | Supermarine S.6 | |
Variantes | Supermarine Spitfire | |
Dimensions | ||
Longueur | 8,79 m | |
Envergure | 9,14 m | |
Hauteur | 3,73 m | |
Aire alaire | 13,5 m2 | |
Masse et capacité d'emport | ||
Max. à vide | 2,082 t | |
Max. au décollage | 2,760 t | |
Motorisation | ||
Moteurs | 1 Rolls-Royce R | |
Puissance totale | 1 752 kW (2 350 ch) |
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Performances | ||
Vitesse maximale | 655,8 km/h |
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Le S.6B a marqué l'aboutissement de la quête de Mitchell à perfectionner la conception de l'hydravion de course et représentait la pointe de la technologie aérodynamique.
Ce fut le dernier de la lignée développée par Supermarine, il a suivi le S.4, S.5 et S.6[1]. L'expérience de Mitchell et son équipe dans la conception d'hydravions à haute vitesse pour la Coupe Schneider a grandement contribué au développement du Supermarine Spitfire, chasseur emblématique et intercepteur britannique le mieux réussi de la Seconde Guerre mondiale[2].