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Tour de France 1903
édition du Tour de France, course cycliste française / De Wikipedia, l'encyclopédie libre
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Le Tour de France 1903 est la 1re édition du Tour de France et a eu lieu en 1903, du 1er au . Course cycliste organisée par le journal L'Auto, elle se déroule en six étapes. Le parcours relie les principales villes françaises, Paris, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes. L’un des favoris de l'épreuve, Maurice Garin, remporte trois étapes et le classement général avec près de trois heures d'avance sur le deuxième, Lucien Pothier, ce qui constitue le plus grand écart entre le vainqueur du Tour et son dauphin dans l'histoire de cette compétition. La longueur des étapes, disputées pour partie de nuit, varie de 268 à 471 km, pour un total de 2 428 km.
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| Généralités | |||
| Course | 1e Tour de France | ||
| Étapes | 6 | ||
| Dates | 1 – 19 juillet 1903 | ||
| Distance | 2 428 km | ||
| Pays |  France | ||
| Lieu de départ | Villeneuve-Saint-Georges | ||
| Lieu d'arrivée | Ville-d'Avray | ||
| Partants | 60 | ||
| Arrivants | 21 | ||
| Vitesse moyenne | 25,7 km/h | ||
| Résultats | |||
| Vainqueur | Maurice Garin[1] (La Française) | ||
| Deuxième | Lucien Pothier[1] (La Française) | ||
| Troisième | Fernand Augereau[2] (La Française) | ||
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| 1904▶ | |||
 | Documentation  | ||
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Cinquante-neuf coureurs prennent le départ, face au café « le Réveil-Matin » de Montgeron, mais seulement vingt-et-un d'entre eux figurent au classement général au terme des six étapes. En cas d'abandon, les coureurs peuvent néanmoins concourir lors des étapes suivantes, sans figurer toutefois au classement général. C'est notamment ce qui permet au Français Hippolyte Aucouturier et au Suisse Charles Laeser de remporter une victoire d'étape sur ce Tour, sans être classés à l'arrivée à Paris.
Suggérée à Henri Desgrange, le directeur du journal, par son collaborateur Géo Lefèvre, la création du Tour de France vise à encourager les ventes du quotidien face à son principal concurrent, Le Vélo, tout en promouvant l'industrie du cycle qui soutient financièrement L'Auto. Véritable succès populaire, salué par les différents organes de presse, le Tour de France est organisé à nouveau l'année suivante, en 1904 et le sera chaque année jusqu'à nos jours, hors périodes de guerre.