Transports en Loir-et-Cher
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Les transports dans le département français de Loir-et-Cher sont organisés perpendiculairement à l'axe de ce département. La vallée de la Loire, axe majeur abandonné pour le transport fluvial mais équipé d'une autoroute à 2x3 voies (A10) et d'une des lignes ferroviaires classiques les plus performantes de France (Paris-Orléans-Tours), dessert notamment la préfecture du département, Blois. Dans le nord du département, la vallée du Loir est un axe plus secondaire pour le transport routier et ferroviaire classique, mais la LGV Atlantique dessert Vendôme depuis 1990. Au sud du département, la vallée du Cher est un axe transversal important, tandis que les axes de communication reliant Paris au Massif central passent par Lamotte-Beuvron et Salbris.
Autoroutes | 165 km[1] | A10 A71 A85 |
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Routes nationales | 47 km[1] | N 10 |
R.D. et V.C. | 9 961 km[1] | |
Autocars interurbains | Rémi |
Principales gares de voyageurs |
Blois–Chambord Vendôme–Villiers-sur-Loir (TGV) |
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Services voyageurs | TER Centre-Val de Loire (Rémi), Interloire, TGV inOui, Ouigo Train Classique |
Principaux ports |
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Aéroports | aérodrome de Blois–Le Breuil |
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Réseaux de transport en commun |
Azalys (Blois) Move (Vendôme) |
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Si plusieurs autoroutes et voies ferrées relient donc le département à ses voisins, les déplacements à l'intérieur du département sont en reste : les trois chefs-lieux d'arrondissement (Blois, Vendôme et Romorantin-Lanthenay) ne sont reliés par aucune autoroute ni ligne ferroviaire.