Type 19 SNCB
type de locomotive à vapeur des chemins de fer belges / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Ne doit pas être confondu avec Série 18 SNCB (Siemens) ou Série 19 SNCB.
La type 19 des chemins de fer belges (SNCB) était une locomotive à vapeur à tender séparé de disposition "American" (disposition d'essieux 220) dont six exemplaires ont été construits en 1905.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
Type 19 (SNCB)
Exploitant(s) |
Chemins de fer de l'État belge SNCB |
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Désignation |
Type 18S Chemins de fer de l'État belge Type 19 SNCB |
Type | American |
Constructeur(s) | Haine-Saint-Pierre, Carels |
Mise en service | de 1905 à 1906 |
Service commercial | de 1905 à 1949 |
Production totale | 7 |
Affectation | Ensemble du réseau |
Utilisation | Voyageurs (trains directs, semi-directs, trains-bloc, puis trains-trottinettes et omnibus) |
Préservation | Aucune |
Disposition des essieux | ooOO T |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Surface de la grille | 2,072 m2 |
Pression de la chaudière | 13,5 atm |
Surface de surchauffe | 24,51 m2 |
Moteur | Simple expansion |
Cylindres | 2 (intérieurs) |
Alésage × course | 500 x 660 mm mm |
Distribution | Stephenson |
Ø roues motrices | 1 981 mm |
Ø roues AV | 1 067 mm |
Masse en service | 51 t |
Masse adhérente | 38,3 t |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Capacité en eau | 18 m3 |
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Capacité en charbon | 5,450 t |
Capacité en eau | 17 m3 |
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D'abord classées dans le type 18S, elles sont une version dotée de la surchauffe du type 18, elles-mêmes inspirées de locomotives écossaises conçues par l'ingénieur John F. McIntosh (en). À la petite série des type 18S succéderont les type 18bis — futures type 20 — plus avancées.