Vextra
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Le Vextra ou VEXTRA était un démonstrateur technologique de haute mobilité et de fort tonnage conçu par Giat Industries. Le terme est dérivé des mots Véhicule EXTRAordinaire. Après avoir mené plusieurs campagnes d'essais du milieu des années 1990 jusqu'à la fin des années 2000, le Vextra rejoint finalement le musée des blindés de Saumur le .
Davantage d’informations Caractéristiques de service, Type ...
Vextra | |
Caractéristiques de service | |
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Type | VCI (Vextra/Dragar), véhicule de reconnaissance et d'appui-feu (Vextra 105) |
Utilisateurs | France |
Production | |
Concepteur | Giat Industries |
Année de conception | 1991 (début du projet) février 1994 (prototype) |
Unités produites | 1 prototype |
Variantes | Vextra/Dragar, Vextra 105, POLE |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 4 (chef de char, opérateur tourelle, chargeur et conducteur) |
Longueur | 7,4 m (caisse) |
Largeur | 3 m |
Hauteur | 2 m |
Masse au combat | de 28 tonnes à 34 tonnes suivant la configuration |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Type | alliage d'aluminium 7020 et acier de très haute dureté |
Armement | |
Armement principal | Dragar : un canon-mitrailleur M811 de 25 mm TML 105 : un canon CN-105 G2 de 105 mm (35 obus) |
Armement secondaire | Dragar & TML 105 : une mitrailleuse coaxiale ANF1 de 7,62 mm |
Mobilité | |
Moteur | V8 diesel Scania |
Puissance | 600 ch (441 kW) |
Transmission | automatique Renk HS 227 |
Suspension | oléopneumatique |
Vitesse sur route | 120 km/h sur route, 50 km/h-60 km/h en tout-terrain |
Pente franchissable | 70% |
Puissance massique | de 21 ch/t à 17 ch/t |
Autonomie | 800 km |
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