X 5600
autorail Diesel FNC de la SNCF / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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L'autorail X 5600, surnommé FNC ou pou du rail en raison de sa petite taille, est une série d'autorails exploités par la SNCF.
Faits en bref Exploitant(s), Désignation ...
X 5600
L'autorail X 5600 FNC.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | X 5008, 5009 et 5601 à 5660 |
Surnom | FNC, Pou du rail |
Type | autorail |
Motorisation | Diesel |
Composition | M |
Couplage | jumelage SNCF |
Construction | 62 autorails |
Constructeur(s) | Billard-CGC-SNAV 1946-1953 |
Effectif | 0 au (01/01/2010) |
Retrait | radiés en 1967 |
Disposition des essieux | A-1 |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | Panhard 4 cylindres |
Puissance | 65 kW |
Transmission | mécanique (4 rapports) |
Puissance continue | 59 kW |
Masse en service | 11,5 ou 12,5 t |
Longueur HT | 11,440 m |
Largeur | 3,130 m |
Hauteur | 3,600 m |
Longueur totale | 12,340 m |
Empattement | 6,915 m |
Capacité | 83 p. |
Places assises | 43 pl. |
Vitesse maximale | suivant lieux et époque, 65 à 70 km/h |
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Les X 5600 sont issus d'un projet présenté à la SNCF par la Fédération nationale des cheminots (FNC) en juillet 1946 pour permettre la reprise rapide du trafic ferroviaire après la Seconde Guerre mondiale. Destinés au service omnibus des lignes secondaires, ils sont livrés entre et . Ils sont retirés du service commercial entre et , quelques-uns étant transformés en draisines. Deux exemplaires sont préservés.