Y 7400
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Les Y 7400 constituent l'une des plus importantes séries de locotracteurs unifiés de la SNCF, avec 488 exemplaires.
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | Y 7001 et Y 7401-7888 |
Type | locotracteur |
Motorisation | Diesel |
Couplage | non |
Construction | 489 locotracteurs |
Constructeur(s) | Decauville/De Dietrich et Cie/Moyse |
Mise en service | 488+1 de 1963 à 1972 |
Effectif | 0 le (11/11/2020) |
Service commercial | SNCF, Ministère de la Défense, RATP |
Affectation | Infra/Materiel |
Disposition des essieux | B' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1 moteur Poyaud 6 PYT / SG |
Transmission | mécanique avec coupleur hydraulique |
Puissance continue | 152 kW |
Capacité en carburant | 400 L |
Masse en service | 32 t |
Longueur | 8,940 m |
Largeur | 2,870 m |
Hauteur | 3,868 m |
Empattement | 3,685 m |
Diamètre des roues | Ø1050 |
Vitesse maximale | 60 km/h |
Mis en service par la SNCF de 1963 à 1972, les 120 premiers sont construits par Decauville, 105 par De Dietrich et 263 par Moyse. Ils ne se différencient des Y 7100 que par leur transmission mécanique Asynchro.
Ils sont conçus pour effectuer les manœuvres dans les dépôts et les gares de triages mais aussi pour la desserte de petites lignes à faible trafic. Ils sont affectés dans l'ensemble des dépôts répartis sur l'ensemble du territoire national français. La série est radiée entre 2003 et 2017. Un peu moins de quarante d'entre eux sont modifiés et transformés en Y 9000 tandis qu'une vingtaine d'unités sont préservées par des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire et des trains touristiques.