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Aéroport du Puy-en-Velay - Loudes
aéroport desservant Le Puy-en-Velay, France De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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L'aéroport bi-départemental du Puy-en-Velay-Loudes (code IATA : LPY • code OACI : LFHP) est une plateforme aéroportuaire du sud du Massif central.
Situé sur les communes de Loudes et Chaspuzac, à 10 km à l'ouest du Puy-en-Velay dans la Haute-Loire, il est relié quotidiennement à l'aéroport Paris-Orly.
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Historique
Résumé
Contexte
La plateforme aéroportuaire du Puy-Loudes a été aménagée, sur le plateau du Devès dans les années 1930, à l'initiative notamment du député vellave Laurent Eynac, premier ministre français de l'Air en 1928. L'arrêté déclarant sa construction d'intérêt public a été pris en 1935 par le préfet Louis Comte.
Des vols commerciaux réguliers y sont opérés depuis les années 1960, notamment la liaison vers Clermont-Ferrand et Lyon avec la compagnie Air Centre[1].
Dans le courant de l'année 1972, une compagnie aérienne de transport à la demande dénommée Air Massif Central s'était installé sur l'aéroport de Loudes. Elle avait son siège au 04 Avenue Georges Clémenceau à Le Puy-en-Velay et avait un Beechcraft 58 Baron[2] comme premier avion, puis un Learjet 23 et un Piper Seneca[3]. La première année d'exploitation (1972), elle avait transporté 750 passagers, volé 270 heures et parcouru 67 000 kilomètres. Elle employait alors 5 personnes[4]. Elle a cessé ses activités en 1986.
Le mercredi 15 février 1978 à 21h35, un Beechcraft 99 de la compagnie Air Alpes immatriculé F-BRUX atterrit sur la piste 33 et se met à glisser vers la droite. Malgré les efforts du pilote pour ramener l’avion sur l’axe de la piste, l'avion quitte la piste enneigée à ce moment-là et effectue un virage à 180 degrés. Il semble que des endroits de la piste soit glacés car il pleuvait et faisait - 3 degrés Celsius. L'accident fera 11 morts[5].
Depuis mai 1979, la Compagnie Aérienne du Languedoc (C.A.L.) exploitait un avion Fairchild Swearingen SA-226TC Metro II de 15 places entre Paris-Le Bourget et le Puy[6].
En 1979, la liaison directe du Puy-Loudes à Paris-Orly a été inaugurée, avec le soutien du Conseil général de la Haute-Loire. Cette desserte a été maintenue depuis en vertu du principe d'aménagement du territoire, afin de désenclaver les départements de la Haute-Loire et de la Lozère.
À la fin des années 1980, Le Puy-Loudes est dorénavant au programme de la compagnie Air Littoral qui a fusionnée et absorbée la Compagnie Aérienne du Languedoc (C.A.L.).
Depuis 1991, la compagnie régionale Hex'Air (qui a été rachetée par Pan Européenne Air Service en 1995 puis par Twin Jet en 2016) en assure l'exploitation en vertu d'une délégation de service public, dont le contrat a été prolongé jusqu'en 2015 le [7].
Après une phase de croissance[8], le trafic annuel de cette ligne s'est élevé à 7 900 passagers en 2009, 7500 en 2010 et 7300 en 2010[7], baisse moins importante que celle enregistrée au niveau national.
Depuis 2003[8], un syndicat mixte[9], regroupant les collectivités territoriales et les chambres consulaires, en assure la gestion.
Twin Jet transporte environ 16 000 passagers en 2019 sur la ligne avec Paris[10].
L'aéroport accueille pour la première fois à l'occasion d'entrainement l'Airbus A400M le 26 juin 2020[11].
La ligne vers Paris est toujours assurée par Twin Jet en Beechcraft 1900D. L'aéroport a longtemps été le plus petit de France à avoir une liaison vers Paris[12].
On parle toujours d'aéroport bi-départemental car si la liaison aérienne faisait Paris - Le Puy - Mende, une navette routière a été mise en place en 2016[13] entre l'aéroport de Mende, situé dans le département de la Lozère et l'aéroport du Puy en Velay.
La liaison avec Paris est déficitaire : elle accueille en moyenne 7 passagers dans un avion de 19 places[14]. Cependant, elle a le soutien de l'État et de la région Auvergne-Rhône-Alpes qui contribuent au maintien de la ligne dite d'aménagement du territoire[15] avec le département de Haute-Loire, l'agglomération du Puy-en-Velay et la région Auvergne-Rhône-Alpes[16]. Elle perçoit au total plus d'1 million d'euros de subventions publiques chaque année, pour seulement quelques milliers de passagers[17].
La compagnie Twin Jet a dénoncé fin 2023 son contrat de délégation de service public sur la ligne Le Puy-Paris avec la Communauté d’agglomération du Puy. Elle évoquait un problème de rentabilité[18].
À l'été 2024, Twin jet, face à la compagnie Chalair, a remporté le nouvel appel d'offres pour l'exploitation de la ligne vers Paris jusqu'en 2027[19],[18],[20].
En 2025, la région Auvergne-Rhône-Alpes triple le montant de sa subvention annuelle pour maintenir la liaison avec Paris, la portant à 1 million d'euros[21].
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Perspectives
Aucun des projets d'ouverture de nouvelles lignes, comme vers l'aéroport Montpellier-Méditerranée, n'a jamais abouti[22].
Toutefois, une zone d'activités est aménagée par la communauté d'agglomération du Puy-en-Velay[23]. Le maroquinier de luxe Pierre Cotte Sellier y est implanté.
Caractéristiques techniques
Résumé
Contexte
Accès
Voitures particulières et taxis sont les seuls moyens d'accéder à l'aéroport, situé à 10 minutes environ du centre-ville du Puy-en-Velay. Le prix de la course s'élève à environ 20 €.
La gare la plus proche est celle de Darsac[24], sur la ligne du Puy à Clermont (8 kilomètres).
Données aéronautiques
- Aéroport civil.
- Ouvert à la CAP.
- Ouvert au trafic international sur demande
- IFR-VFRnuit
- Heures d'ouverture : 6h-20h (lundi vendredi)
- Classement : C
- SSLIA : Catégorie 2
- Emprise au sol : 75 (ha)
Liaisons régulières
- Depuis le 2 septembre 2024 la liaison entre Le Puy-Loudes (LFHP) et Paris Orly (LFPO) a été réouverte avec Twin Jet qui l'avait abandonnée quatre mois auparavant[16] (16 avril 2024)[25].
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Statistiques
Traitement des passagers
- Surface de l'aérogare : 143 m2
- Capacité annuelle de traitement : 30 000
- Aire de stationnement : 12 000 m2
- Places de stationnement : 80 (stationnement gratuit)
Tourisme
- L'aéro-club du Puy-en-Velay est implanté sur l'aérodrome, bénéficiant notamment de la piste no 2.
- Des activités de vol à voile et d'ULM sont également proposées.
Climatologie
Résumé
Contexte
Depuis 1983, une station météorologique automatique de Météo-France est installée sur le site de l'aéroport, non loin de la tour de contrôle[27]. Les relevés suivants, souvent utilisés pour caractériser le climat du Puy-en-Velay, ont cependant été effectués sur l'aéroport, à 833 m d'altitude et à une dizaine de kilomètres de la préfecture du département.
Le climat observé est de type semi-continental, mais avec des hivers rigoureux, quand souffle la burle. Le record de chaleur (37,4 °C) a été enregistré le et le , le record de froid (−23,2 °C), le . La température moyenne annuelle est de 8,7 °C.
Source : Météo-France (Licence ouverte ETALAB)
| Diagramme climatique | |||||||||||
| J | F | M | A | M | J | J | A | S | O | N | D |
| Moyennes : • Temp. maxi et mini °C • Précipitation mm | |||||||||||
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Bibliographie
- André de Baillencourt-Courcol, L’époque héroïque de l’aviation en Haute-Loire : in Cahiers de la Haute-Loire 1967, Le Puy-en-Velay, Cahiers de la Haute-Loire, (lire en ligne) (dont création de l'aéro-club du Puy en 1931 et de son installation en 1937 à Loudes)
Articles connexes
Notes et références
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