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Circuit d'Albi
circuit automobile français De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Pour les articles homonymes, voir Circuit automobile d'Albi (Les Planques).
Le Circuit d'Albi est un circuit automobile long de 3 551 mètres, situé près d'Albi en France, et dont la construction a démarré en 1961 pour s'achever en 1962. Il se confond avec le site de l'aérodrome d'Albi - Le Séquestre, sur la commune du Séquestre dans le département du Tarn.
Le Circuit d'Albi est un circuit plat conçu autour d'un aérodrome, comme Silverstone en Angleterre. Il est constitué de longues lignes droites entrecoupées par des chicanes (tracé originel rectifié plusieurs fois à des fins de sécurité).
Il est à ce jour l'un des circuits les plus anciens encore en activité en France. Il accueille chaque année les différents Grand Prix d'Albi comptant pour les Championnats de France FFSA GT, Camions et Historique.
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Historique
Résumé
Contexte
Le nouveau Circuit d'Albi-Le Séquestre est construit pour accueillir le Grand Prix automobile d'Albi en lieu et place du circuit des Planques, jugé trop dangereux et peu sûr. Les travaux débutent en 1961 et durent 2 ans.
Il est inauguré le 7 septembre 1962, et accueille dès le lendemain le Grand Prix d'Albi à l'occasion de sa vingtième édition. 30 000 spectateurs s'y pressent.
Par la suite, les règles de sécurité imposent des modifications. Contrarié par l’évolution économique de l'aérodrome, le circuit n'est plus permanent à compter de 1981. En 60 années d'existence, son anneau aura reçu successivement la Formule 2, la Formule 3, la Formule Renault, la Formule Bleue MEP, le Tour Auto, les coupes de marque Porsche, Renault, Peugeot et Citroën, les Championnats de France Grand-Tourisme, Camions, Drift, Historique ainsi que les Championnats moto Superbike et Promosport.
Le 11 octobre 1987, la piste de karting est créée . Aujourd'hui, la piste de karting, d'un développé de 480 m et homologuée depuis 2018 uniquement pour de la location, reçoit également les mini-motos de l'école de pilotage. Albi Kart Challenge en est le gestionnaire.
En 2009 est créée une structure basée sur le circuit, Eveer'Hy'pole, qui est un centre d'essais pour véhicules et équipements à énergie renouvelable et à hydrogène[1].
Le 1er mai 2015, la gestion du Circuit d'Albi est confiée par le conseil municipal d'Albi à DS Events pour 12 ans. L'année 2017 marque son homologation pour toutes manifestations sauf la Formule 1. Par arrêté du 27 septembre 2019[2], le circuit est homologué pour une durée de quatre ans, pour les karts et automobiles, à l'exception des Formule 1.
Le Circuit d'Albi inclut aujourd'hui dans son calendrier annuel des activités sportives telles que les Grands-Prix comptant pour les championnats de France FFSA GT, Camions et Historique, ainsi que des journées portes ouvertes et des stages de pilotage. Des constructeurs et professionnels de l'automobile y réalisent aussi des essais.
En mars 2022, DS Events demande à résilier la délégation de service public qui la lie au circuit[3].
Depuis cette date, le circuit est passé sous gestion de la Ville d'Albi. L'ASA du Circuit d'Albi prend alors plus de poids dans l'organisation des événements et compétitions automobiles, ainsi que des journées trackdays[4].
Un nombre important de pilotes ayant obtenu des résultats au niveau national ou international ont ou sont licenciés au Circuit d'Albi : Bernard Castagné (double Champion d'Europe Eurocup 1992 & 1994), Mathieu Vaxivière (Champion de France F4 2011), Renaud Malinconi (Champion de France F4 1995 et double Vice Champion d'Europe 2016 et 2017), Eric Debard (Champion de France GT FFSA 2009 ), David Pouget (multiple Champion Peugeot et Renault), Anthony Janiec (Champion de France Camion 2017, 2018, 2019), Benjamin Boulbes[5] (Champion de France Drift 2010, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019 et 2020).
Présidents du Circuit
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Principales modifications au tracé originel
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Palmarès
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Principales infrastructures
| Stands | 46 |
| Loges | 5 loges pour réunions et réceptions |
| Surface Paddock | 1,2 Ha (300 m x 40 m) |
| Piste d’aviation | 1 600 m + station tous carburants |
| Internet | Fibre optique |
Difficultés avec les riverains
Depuis la remise en service du Circuit en 2015, son fonctionnement fait l'objet de nombreuses plaintes de la part de riverains incommodés par le bruit des véhicules utilisant le circuit.
Plusieurs procédures ont opposé les associations de riverains et la commune du Séquestre à l'exploitant du circuit et à la mairie d'Albi. Divers débordements et le trouble qui en ont résulté ont conduit le préfet du Tarn à demander la mise en place de dispositifs permanents de contrôle de bruit en vue de faire disparaître les nuisances provenant de l'installation[6].
L'arrêté d'homologation du 27 septembre 2019 limite les horaires possibles de fonctionnement et le nombre de week-ends autorisés par an. Il précise le niveau sonore autorisé et prescrit à l'exploitant la réalisation d'un mur anti-bruit sur une portion du circuit.
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Notes et références
Voir aussi
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