DS Nº8

La DS N°8 est un crossover produit par le constructeur automobile français DS Automobiles à partir du printemps 2025.

DS N°8
DS N°8 bi-ton.
Marque	DS Automobiles
Années de production	2025 -
Classe	Crossover
Usine(s) d’assemblage	Melfi
Moteur et transmission
Énergie	Électricité
Moteur(s)	Électrique 230 FWD 245 FWD Long Range 350 AWD Long Range
Puissance maximale	230 à 350 ch DIN (169 à 257 kW)
Couple maximal	343 à 509 N m
Transmission	Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique
Masse et performances
Masse à vide	2 182 à 2 289 kg
Vitesse maximale	190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,4 à 7,7 s
Autonomie	572 à 750 km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Crossover 5 portes, 5 places
Plate-forme	EMP2 STLA Médium
Châssis	3008 III 5008 III Opel Grandland B Lancia Gamma II
Coefficient de traînée	0,24
Dimensions
Longueur	4 820 mm
Largeur	1 900 mm
Hauteur	1 580 mm
Volume du coffre	620 à 1 873 dm3
Chronologie des modèles
DS 9
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Historique

La N°8 est basée sur le concept-car DS Aero Sport Lounge concept présenté début 2020. Le modèle est une combinaison de SUV, de break et de berline. La version de production a été présentée en décembre 2024. Les Citroën C5 X et Peugeot 408, proposées par le groupe Stellantis, présentent également une silhouette similaire, mais elles partagent la plateforme et les motorisations du Peugeot e-3008. Le lancement sur le marché est prévu pour le printemps 2025^[1]. La DS N°8 est devenue le premier véhicule présidentiel 100% électrique le 8 mai 2025 lorsque Emmanuel Macron l'utilisa pour la cérémonie de commémoration des 80 ans de l'armistice de 1945. Cet exemplaire dispose d'un toit ouvrant et de plusieurs particularités, comme une teinte de carrosserie inédite (le bleu Saphir), un porte-fanion, une sellerie sur mesure et un calandre illuminé tricolore^[2],[3].

Technique

Le véhicule est basé sur la plateforme EMP2 STLA Medium de Stellantis^[4]. Dans un premier temps, seuls des moteurs électriques seront proposés en trois niveaux de puissance de 169 kW (230 ch), 180 kW (245 ch) ou 257 kW (350 ch). Ce dernier est réalisé par un deuxième moteur électrique sur l'essieu arrière. Les moteurs sont associés à une batterie de 74 ou 97,2 kWh. Selon le cycle de test WLTP , l'autonomie s'élève à 572 km pour la version courte autonomie, 750 km pour la version longue autonomie à traction avant et 686 km pour la version à traction intégrale. L'accélération de 0 à 100 km/h est donnée respectivement par 7,7, 7,8 et 5,4 secondes. La vitesse de pointe est de 190 km/h. La puissance de charge en courant alternatif est de 11 ou en option de 22 kW ; en courant continu, elle peut atteindre 160 kW. Un préconditionnement pour optimiser la courbe de charge est intégré, ainsi qu'une fonction véhicule-charge qui permet la livraison d'électricité.

La DS n°8 utilise la technique du bi-ton^[5] pour la partie carrosserie.