HM-7

Le moteur HM-7 est un moteur-fusée cryogénique développé par la Société européenne de propulsion pour propulser le troisième étage de la fusée Ariane 1 qui a été utilisé pour la première fois en 1979^[1].

HM-7

Moteur HM-7B

Caractéristiques

Type moteur	Cycle générateur de gaz
Ergols	Oxygène et hydrogène liquides
Poussée	61,6 kN (vide)
Vitesse d'éjection	4 330 m/s (vide)
Pression chambre combustion	30,5 bar
Nbre chambres de combustion	1
Impulsion spécifique	441 s (vide)
Rallumage	non
Poussée modulable	non
Moteur orientable	2 degrés de liberté
Contrôle d'attitude	2 SCAR liés à l'ensemble propulsif
Moteur réutilisable	non
Masse	149 kg
Hauteur	1 813 mm
Diamètre	938 mm
Rapport de section	63
Durée de fonctionnement	570 s

Utilisation

Utilisation	3ème étage
Lanceur	Ariane 1, 2, 3, 4, et 5
Premier vol	24 décembre 1979
Statut	HM-7 retiré, HM-7B retiré

Constructeur

Pays	France
Constructeur	SEP

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À l'origine, la poussée était de 60 kN et durait 780 secondes. Le moteur HM-7 ne peut être réallumé. C'est le premier moteur-fusée utilisant l'oxygène et l'hydrogène liquide construit en série en Europe. Les moteurs de la famille HM-7 ont été utilisés sur les fusées Ariane 2, 3, 4 et étais mis en œuvre sur l'étage supérieur des fusées Ariane 5 de type ECA (version pouvant placer environ 10 tonnes en orbite de transfert géostationnaire) avant leur arrêt en juin 2023.

Une version améliorée, désignée HM-7B et délivrant 64,8 kN, a été utilisée pour la première fois sur une fusée Ariane 3 le 4 août 1984. La fusée Ariane 5 ECA utilise une version encore plus puissante fournissant 70 kN durant 970 secondes (l'appellation du moteur n'a pas été modifiée). Le moteur HM-7B est remplacé par le moteur Vinci sur la fusée Ariane 6^[2].