Koenigsegg CCX

La Koenigsegg CCX est une supercar produite par Koenigsegg, en Suède, sous forme de roadster ou de coupé. Elle est dotée d'un moteur en position centrale arrière. Le modèle a été remanié pour pouvoir satisfaire aux exigences américaines.

Koenigsegg CCX
Koenigsegg CCX Roadster.
Marque	Koenigsegg
Années de production	2006 - 2010
Production	14 exemplaire(s)
Classe	Supercar
Usine(s) d’assemblage	Ängelholm, Suède
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90°
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	4 700 cm3
Puissance maximale	888 ch
Couple maximal	920 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 180 kg
Vitesse maximale	>395 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,2 s
Consommation mixte	17 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé et Roadster targa 2-portes
Châssis	Carrosserie et châssis en fibre de carbone
Coefficient de traînée	0,29
Suspensions	Triangles superposés, amortisseur à compensation hydraulique, barre stabilisatrice
Direction	À vis et secteur
Freins	Disques ventilés (362 mm), étriers 6 pistons
Dimensions
Longueur	4 190 mm
Largeur	1 990 mm
Hauteur	1 070 mm
Empattement	2 660 mm
Voies AV/AR	1 660 mm  / 1 660 mm
Chronologie des modèles
CCR CCGT
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Description

Koenigsegg CCX vue de face.

Vue arrière.

Vue du moteur.

La Koenigsegg CCX existe sous les carrosseries roadster ou coupé. Elle est dotée d'un moteur en position centrale arrière. Le modèle a été remanié pour pouvoir satisfaire aux exigences américaines.

Le châssis de la CCX est constitué de fibre de carbone renforcé par l'aluminium et le kevlar, structure similaire à celle des modèles précédent de la marque. La CCX utilise une boîte manuelle à 6 rapports, un différentiel à glissement limité et des freins en carbone-céramique.

Une seconde version, la Koenigsegg CCXR, fonctionne au bioéthanol et développe 1 018 ch lorsqu'elle fonctionne avec cette énergie.

La Koenigsegg CCGT est la version de compétition de ce modèle.