Ligne d'Auneau-Ville à Dreux

La ligne d'Auneau-Ville à Dreux est une ancienne ligne du réseau ferré national français. Elle reliait Auneau à Dreux en passant par Gallardon, Maintenon et Nogent-le-Roi, dans le département d'Eure-et-Loir.

Ligne d'Auneau-Ville à Dreux
Ancienne gare d'Oinville-sous-Auneau.
Pays	France
Historique
Mise en service	1887 – 1892
Fermeture	1938 – 1989
Concessionnaires	Ouest (1887 – 1909) État (1909 – 1937) SNCF (1938 – 1994) Ligne déclassée (à partir de 1994)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	554 000
Longueur	49,2 km
Écartement	standard (1,435 m)
Pente maximale	12 ‰
Nombre de voies	déposée (Anciennement à voie unique)
Schéma de la ligne Légende Ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-C. vers La Membrolle-sur-C. Ligne d'Étampes à Auneau-Embt vers Étampes 76,503 0,000 Auneau (151m) Ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-C. vers Brétigny 1,95x Auneau-Ville (150m) Ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement vers Beaulieu-le-C. 5,73x Oinville - Levainville (124m) 8,33x Gué-de-Longroi (133m) Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres vers Ouest-Ceinture 11,5xx Gallardon-Pont (122m) Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres vers Chartres 14,5xx Bailleau-sous-Gallardon (112m) 17,8xx Yermenonville (109m) Ligne de Paris-Montparnasse à Brest vers Brest 21,3xx Sous-station 1,5 kV de Maintenon 21,7xx Bif de Maingournois 22,1xx Viaduc de Maintenon (Voise) (315m) 22,263 22,4xx Maintenon (121m) Ligne de Paris-Montparnasse à Brest vers Paris-Montp. 27,570 Villiers-le-Morhier (99m) 27,9xx Pont sur la Drouette (20m) 31,28x Pont sur l'Eure (16m) 31,995 Nogent-le-Roi (96m) 34,717 Chaudon (98m) 37,935 Villemeux (97m) 41,5xx Charpont (91m) 43,5xx Écluzelles (93m) 45,1xx Luray - Mézières (94m) Ligne de Saint-Cyr à Surdon vers Saint-Cyr Ligne de Dreux à St-Aubin-du-Vieil-Évreux vers St-Aubin-du-Vieil-É. 49,214 81,181 Dreux (105m) Ligne de Chartres à Dreux vers Chartres Ligne de Saint-Cyr à Surdon vers Surdon
modifier

Carte détaillé

Histoire

La ligne, constituée d'une section d'Auneau à Maintenon et d'une autre de Maintenon à Dreux, est concédée par une convention signée le 20 mars 1870 entre le préfet d'Eure-et-Loir et la Compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen. Cette convention est approuvée par un arrêté du président du conseil le 31 juillet 1871^[1].

La ligne est incorporée dans le réseau d'intérêt général par une loi du 31 juillet 1879^[2].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le 17 juillet 1883. Cette convention est approuvée par une loi le 20 novembre suivant^[3].

La ligne a été ouverte en deux phases :

• de Maintenon à Dreux, le 21 août 1887 ;
• de Auneau-Ville à Maintenon, le 3 avril 1892.

La ligne a été fermée au trafic voyageurs en deux étapes :

• de Auneau-Ville à Maintenon, le 7 novembre 1938 ;
• de Maintenon à Dreux, le 20 mai 1940.

La ligne a été fermée au trafic fret en quatre étapes :

• de Villemeux à Dreux, le 18 mai 1952 ;
• de Nogent-le-Roi à Villemeux, le 3 avril 1972 ;
• de Maintenon à Nogent-le-Roi, le 1^er mai 1989 ;
• de Auneau-Ville à Maintenon.

La ligne a été déclassée en cinq temps :

• d'Auneau-Ville à Gallardon (PK 2,200 à 10,960), le 12 novembre 1954^[4] ;
• de Gallardon à Maintenon (PK 11,776 à 21,137), le 12 novembre 1954^[4] ;
• de Villemeux à Écluzelles (PK 38,300 à 42,900), le 24 mai 1960^[5] ;
• d'Écluzelles à Dreux (PK 42,900 à 47,650), le 26 juillet 1969^[6] ;
• de Nogent-le-Roi à Villemeux (PK 32,694 à 38,300), le 24 février 1975^[7] ;
• de Maintenon à Nogent-le-Roi (PK 22,790 à 32,694), le 17 octobre 1994^[8].

• 
  Ancienne gare au Gué-de-Longroi
• 
  Pont à Le Gué-de-Longroi, près de la route D331.6
• 
  Ancienne gare de Oinville-Levainville sur la commune de Oinville-sous-Auneau
• 
  Façade de l'ancienne gare de Gallardon-Pont à Bailleau-Armenonville
• 
  Arrière de l'ancienne gare de Gallardon-Pont à Bailleau-Armenonville

Caractéristiques

Tracé et profil

Équipement