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Ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont
ligne de chemin de fer française De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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La ligne de Blesme - Haussignémont à Chaumont est une ligne ferroviaire française à écartement standard et à double voie située dans le département de la Haute-Marne.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Marne.
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Elle constitue la ligne 020 000[1] du réseau ferré national.
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Historique
Résumé
Contexte
Cette ligne a été concédée à MM Eugène et Alfred de Vandeul, Jean-Marie de Grimaldi, Josiah Wilkinson, Georges Burge, Georges Hennet et James Rhodes comme ligne de Blesmes à Saint-Dizier et à Gray par le décret du [2]. Le tracé spécifié dans le cahier des charges passait par Saint-Dizier, Joinville, Chaumont et Langres. Les concessionnaires ont fondé la Compagnie du chemin de fer de Blesme et Saint-Dizier à Gray autorisée par le décret du [3]. Le [4], la concession est transférée à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg. Cette compagnie a pris le nom de Compagnie des chemins de fer de l'Est le [5].
Après la section de Blesme-Haussignémont à Saint-Dizier (ouverte le ), la Compagnie des chemins de fer de l'Est a ouvert à la circulation la section de Saint-Dizier à Donjeux[6], le . La section suivante de Donjeux à Chaumont a été ouverte le [7].
Le , à la suite de la nationalisation des grandes compagnies, la ligne devient la propriété de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) jusqu'au où elle est transférée à Réseau ferré de France (RFF) puis à SNCF Réseau.
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Description de la ligne
Tracé - Parcours
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Caractéristiques
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Infrastructure
La section de Blesme - Haussignémont à Saint-Dizier a été électrifiée en 25 kV - 50 Hz (mise sous tension le )[8].
La totalité de la ligne est limitée à 120km/h[9].
Superstructure
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Exploitation et trafic
Résumé
Contexte
La ligne est parcourue de bout en bout par la ligne C06 Reims ↔ Dijon du réseau TER Grand Est, et la section entre Blesmes et Saint-Dizier est empruntée par certains trains de la ligne C02 Paris ↔ Strasbourg/Saint-Dizier.
La desserte a été remaniée en décembre 2019 : l'offre entre Saint-Dizier et Chaumont a légèrement augmenté pour s'établir, les jours ouvrés dans le sens Chaumont → Saint-Dizier, à :
- 9 allers dont 3 omnibus, 5 amorcés à Culmont-Chalindrey, 1 amorcé à Dijon, 8 prolongés à Reims ;
- 8 retours dont 4 omnibus, 7 amorcés à Reims, 3 prolongés à Culmont-Chalindrey, 1 prolongé à Dijon.
A cette occasion, les gares de Joinville et Froncles ont vu leur desserte systématisée, tandis que d'autres (Eurville, Bayard, Fronville, Gudmont, Vraincourt-Viéville) ont vu leur desserte abandonnée (reprise par des autocars)[10].
A ces trajets s'ajoutent 6 allers-retours Saint-Dizier ↔ Paris via la ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville, et un aller et deux retours Saint Dizier → Reims[11],[12].
La ligne est ponctuellement utilisée comme itinéraire de substitution à la ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville[13]. Elle fut autrefois parcourue par des trains Intercités reliant Reims à Lyon-Part-Dieu et des trains de nuit reliant Reims à Nice.
Notes et références
Articles connexes
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