Lockheed Hudson

Le Lockheed Hudson est un avion multirôle américain de la Seconde Guerre mondiale, extrapolé du Lockheed L-14 Super Electra, utilisé également par le Royaume-Uni.

Lockheed Hudson
Un Lockheed Hudson de la Royal Canadian Air Force.
Constructeur	Lockheed
Rôle	Avion multirôle
Statut	Retiré du service
Premier vol	10 décembre 1938
Mise en service	1939
Nombre construits	2 584 exemplaires
Équipage
3 membres : pilote, navigateur et radio-mitrailleur
Motorisation
Moteur	Pratt and Whitney R-1830-S3C4-G Twin Wasp
Nombre	2
Type	Moteur en étoile de 14 cylindres, refroidi par air
Puissance unitaire	1 200 ch
Dimensions
Envergure	19,95 m
Longueur	13,5 m
Hauteur	3,63 m
Masses
À vide	5 500 kg
Maximale	8 000 kg
Performances
Vitesse maximale	400 km/h
Rayon d'action	3 476 km
Armement
Interne	350 à 500 kg de bombes 2 mitrailleuses fixées à l'avant et 2 jumelées dans une tourelle dorsale à l'arrière (7,7 mm)
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Caractéristiques techniques

• Configuration :
  • Empennage comportant deux dérives en forme de poire
  • Train d'atterrissage rentrant, avec roulette de queue fixe.
  • Premier appareil à être équipé d'un radar pour la détection des sous-marins.
  • Passagers :
    • Nombre : 10
    • Accès : par une porte située à gauche, derrière l'aile.
    • Places : assises à même le plancher ou sur les valises, le dos appuyé à la structure du fuselage.
    • Pour les missions spéciales, une trappe est aménagée dans le bas du fuselage.

Utilisation

• Transport (conception initiale).
• Entraînement à la navigation aérienne (commande initiale de la RAF).
• Bombardement léger (après transformation).
• Grande reconnaissance, surtout maritime.
• Escorte des convois maritimes (en Atlantique nord).
• Missions spéciales, à partir de fin 1942, notamment pour le Special Operations Executive :
  • Son rayon d'action lui permettait d'accomplir des opérations, à partir d'Angleterre, sur tout le territoire français sans restriction. Mais pour des terrains de destination situés très au sud du pays, les nuits les plus courtes l'obligeaient éventuellement à se dégager sur la Méditerranée et à rejoindre l'Afrique du nord.
  • Par ses capacités beaucoup plus grandes sur tous les plans, le Hudson était un heureux complément du Lysander. Mais il nécessitait des terrains beaucoup plus longs et un sol très ferme pour supporter 8 tonnes sur les deux roues principales.

Opérateurs

Australie

Royal Australian Air Force, No. Squadron RAAF : 1, 2, 6, 7, 8, 13, 14, 23, 24, 32, 459 ; No. Operational Training Unit RAAF : 1.

Brésil

• Brazilian Air Force

Canada

• Royal Canadian Air Force

Chine

• Force aérienne de la République de Chine

France

• Marine de Vichy

Irlande

• Irish Air Corps

Pays-Bas

• Aéronautique navale néerlandaise
  • No. 320 Squadron RAF (en)

Nouvelle-Zélande

• Royal New Zealand Air Force, No. Squadron RNZAF : 1, 2, 3, 4, 9, 40, 41, 42

Portugal

• Portugal Air Force

Afrique du Sud

• South African Air Force

Royaume-Uni

• Royal Air Force, No. Squadron RAF : 24, 48, 53, 59, 62, 117, 139, 161, 163, 200, 203, 206, 212, 217, 220, 224, 231, 233, 251, 267, 269, 271, 279, 285, 287, 288, 289, 353, 357, 500, 517, 519, 520, 521, 608.

États-Unis

• United States Army Air Forces
• United States Navy

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• Lockheed Hudson, sur Wikimedia Commons

Développement lié

• Lockheed L-14 Super Electra
• Lockheed Ventura

Aéronefs comparables

• Avro Anson

Bibliographie

• Amicale des réseaux action de la France combattante (Association), Les Réseaux action de la France combattante, Paris, Amicale des réseaux action de la France combattante Distribution, Editions France-Empire, 1986, 296 p. (ISBN 978-2-704-80509-9, OCLC 18390766).
• Enzo Angelucci et Paolo Matricardi, Les avions, t. 4 : La Seconde Guerre mondiale - U.S.A., Japon, U.R.S.S., etc., Elsevier Sequoia, coll. « Multiguide aviation », 1978 (ISBN 2-8003-0277-1), p. 18-19.

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