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Métro de Shenzhen
réseau de transport à Shenzhen, Chine De Wikipédia, l'encyclopédie libre
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Le métro de Shenzhen (chinois simplifié : 深圳地铁) est le réseau métropolitain de la ville de Shenzhen, en Chine. Il est lancé le , faisant de Shenzhen la septième ville du pays à avoir un métro après Pékin, Tianjin, Shanghai, Canton, Wuhan et Hongkong.
Cet article est une ébauche concernant la Chine et les transports en commun.
Cet article sur les transports doit être recyclé ().
Les lignes se développent très rapidement et devraient fluidifier la circulation de surface (voitures, bus, camions). La connexion complète avec le métro de Hong Kong ne devrait pas tarder.
En 2022, il atteint 16 lignes et 555 km (le métro de Paris compte 227 km de lignes en 2021) [1].
En 2021, le métro de Shenzhen a transporté 2 178 millions de passagers (cinquième ville dans le monde quant au trafic annuel).
La signalisation est en chinois et en anglais.
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Historique
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Le réseau
Résumé
Contexte
Le système actuel comporte douze lignes et offre un moyen relativement rapide et économique de voyager dans la partie centre-est de Shenzhen, par rapport aux autobus et aux taxis. Les lignes 3, 4 et 10 desservent également les passages frontaliers entre la zone économique spéciale de Shenzhen et la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong à Luohu / Lo Wu et Futian Checkpoint / Lok Ma Chau, où les passagers peuvent commuter sur la East Rail Line afin de poursuivre leur route sur Hong Kong. À noter encore que chacune des huit lignes se croisent avec les sept autres lignes, au moins une fois.
En 2009, les deux seules lignes ouvertes couvraient 21 km. Fin 2011, le réseau comportait cinq lignes et totalisait 178 km. En 2016, trois nouvelles lignes sont ouvertes puis en 2020 de nouveau trois nouvelles lignes. Le réseau atteint aujourd'hui 411 km.
Dans le futur la ligne 33, longue de 200 km, sera connectée au Métro de Zhongshan.
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