Mainz (bateau à aubes)

Le Mainz était un navire de croisière fluviale à roues à aubes allemand construit en 1929, destiné à effectuer des croisières sur le Rhin, en Allemagne. Depuis 1985, il est le Bateau-musée de Mannheim (Museumsschiff Mannheim), amarré sur le Neckar, près du pont Kurpfalzbrücke. Il porte le nom allemand de la ville de Mayence.

Mainz (1929)
Le Mainz en aout 1970 près de Rüdesheim am Rhein.
Autres noms	Le Mayence. Depuis 1985 : Museumsschiff Mannheim (Bateau-musée de Mannheim)
Type	Bateau à roues à aubes
Fonction	croisière fluviale
Histoire
Chantier naval	Schiffswerft Christof Ruthof Allemagne
Commandé	17 janvier 1928
Quille posée	10 octobre 1928
Lancement	19 mars 1929
Mise en service	4 juin 1929
Statut	Mis hors-service en 1980. Bateau-musée à Mannheim depuis 1985
Caractéristiques techniques
Longueur	83,62 m
Maître-bau	16,20 m
Tirant d'eau	1,05 m, max. 1,46 m
Tonnage	497 t
Propulsion	2 chaudières à tube foyer alimentées au charbon, puis à l'huile lourde depuis les années 1950, machine à vapeur compound bicylindre, 2 roues latérales ⌀ 3,8 m
Puissance	662 kW (900 ch)
Vitesse	18 km/h (en amont) 23 km/h (en aval)
Caractéristiques commerciales
Passagers	1 790
Carrière
Armateur	Köln-Düsseldorfer
Pavillon	Allemagne
Port d'attache	Düsseldorf (dernier)
Coût	664 000 RM
Localisation
Coordonnées	49° 29′ 40,79″ nord, 8° 28′ 08,41″ est
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Histoire

Le Mainz est commandé en 1928 par la société de navigation à vapeur sur le Rhin Köln-Düsseldorfer (en) (KD) au chantier naval Christof Ruthof de Mayence et mis à l'eau en 1929. Il s'agit du millième bateau construit par ce chantier naval. Destiné à redonner à la navigation à vapeur ses lettres de noblesse, sa décoration intérieure est luxueuse^[1]. Il fait partie des bateaux du Rhin les plus rapides.

Il est utilisé par des organisations de loisirs national-socialistes.

Il est un des rares bateaux à traverser les hostilités sans dommages.

Le 12 juin 1956, il coule au large de Coblence à la suite d'une collision avec un bateau de marchandises, sans faire de victimes. Sa coque est reconstruite et le bateau à aubes modernisé.

Il est mis hors-service en 1980 et fait l'objet d'une restauration complète.

Le 17 octobre 1986, ce bateau à vapeur est légué au musée régional des Techniques et du Travail (Landesmuseum für Technick und Arbeit) de Mannheim (inauguré en 1990), qui l'utilise comme bateau-musée. Il est amarré sur l'emplacement de l'ancien guet du Neckar en 1828^[1].

Les visiteurs découvrent notamment la salle des machines, comprenant la machine à vapeur compound à deux cylindres^[2] avec distribution à soupapes, et l'imposante cuisine.

Il abrite une exposition permanente du Technoseum (en) sur l'histoire de la navigation sur le Rhin et le Neckar. Un restaurant et un espace événementiel ont été aménagés sur le pont supérieur.

Galerie

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  Plan général.
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  Le Mainz en mouvement.
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  Bateau-musée.
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  Bateau-musée.
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  Exposition permanente.