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Masse maximale au décollage
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En aéronautique, la masse maximale au décollage (en anglais : Maximum Take-Off Weight, abrégé MTOW - aussi Maximum Take-Off Mass ou MTOM) d'un aéronef est la masse maximale autorisée déterminée par le constructeur et respectant les règles de sécurité ; l'aéronef doit être capable d'effectuer certaines manœuvres en cas d'incident au décollage, par exemple poursuivre le décollage en cas de panne d'un moteur.
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
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Description
La MTOW inclut la totalité de ce qui est à bord, la masse à vide de l'appareil, les équipements et aménagements intérieurs, les consommables (dont le carburant), l'équipage, les passagers et le fret[1].
Réglementation
La masse maximale au décollage est utilisée notamment pour définir les limitations[2] et les taxes sur les nuisances sonores aériennes[3].
Un aéronef ultraléger motorisé (ULM) est limité notamment en masse maximale au décollage (500 kg). Cependant des évolutions de la réglementation sont en cours[4]. Ainsi la catégorie Light sport aircraft (LSA) autorise une masse de 600 kg.
Exemples
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L'avion de transport Antonov An-225 Mriya avait un MTOW de 640 t[5] ; il était le plus gros avion en 2022[6].
L'ekranoplan KM a une masse maxi de 550 tonnes ; il vole au-dessus de l'eau grâce à l'effet de sol[7].
Remarque
La masse maximale autorisée à l'atterrissage est inférieure à la MTOW ce qui, en principe, interdit à un avion de se reposer immédiatement après le décollage en cas d'incident[1].
Notes et références
Liens externes
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