Mercedes-AMG One

La Mercedes-AMG One est une hypercar du constructeur automobile allemand Mercedes-AMG, présentée au salon de l'automobile de Francfort 2017 à l'occasion du cinquantenaire de son département sportif AMG, sous la forme d'un concept car. Son moteur est dérivé de celui utilisé par la Mercedes F1 W07 en Championnat du monde de Formule 1 par la team Mercedes-AMG où elle remporte le Championnat pilote et constructeur.

Mercedes-AMG One
Mercedes-AMG ONE à l'IAA 2021.
Appelé aussi	(anciennement) Mercedes-AMG Project One
Marque	Mercedes-AMG
Années de production	2022-
Production	275 exemplaire(s)
Classe	Hypercar
Usine(s) d’assemblage	Affalterbach
Moteur et transmission
Énergie	Essence Hybride
Moteur(s)	V6 1.6 turbo limité à 11 000 tr/min 4 moteurs électriques
Position du moteur	Centrale
Cylindrée	1 600 cm3
Puissance maximale	1 063 ch DIN (782 kW)
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Robotisé à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 695 kg
Vitesse maximale	352 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 2,8 s 0 à 200 km/h en 7,0 s 0 à 300 km/h en 15,6 s s
Consommation mixte	8,7 L/100 km
Émission de CO2	198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé
Châssis	Monocoque en fibre de carbone
Dimensions
Longueur	4 756 mm
Largeur	2 010 mm
Hauteur	1 261 mm
Empattement	2 720 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz CLK GTR
modifier

Vue arrière.

La Mercedes-AMG One a battu le record le 23 septembre 2024, pour les voitures homologuées, du circuit du Nürburgring, qui est considérée comme un des circuits les plus exigeants au monde, en le réalisant en 6min 35s 183, puis en améliorant ce dernier en septembre 2024 avec un temps de 6min 29s 09.

Présentation

La Mercedes-AMG One est présentée à Francfort le 12 septembre 2017 sous la forme d'un concept car. Elle est dotée d'un moteur directement dérivé de la Formule 1 Mercedes F1 W07 utilisée dans le championnat du monde de Formule 1 2016, le constructeur étant alors huit fois champion du monde de la discipline (2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021). Sa production a commencé en aout 2022^[1].

Mercedes présente la One comme la première F1 homologuée pour la route^[2], équipée d'une instrumentation digitale et offrant deux places.

• Mercedes-AMG Project ONE à l'IAA 2017
• 
  Vue de face.
• 
  Vue arrière.
• 
  Aileron arrière.
• 
  Roue arrière avec inserts en carbone.
• 
  Calandre et étoile Mercedes peinte.

Caractéristiques techniques

La One reçoit une boîte de vitesses mécanique robotisée à sept rapports^[3] et une transmission intégrale grâce notamment à ses quatre moteurs électriques dont deux sont positionnés sur les roues avant, un sur l'essieu arrière et le dernier servant à la suralimentation. Elle abat le 0-200 km/h en 7 secondes, le 0-300 km/h en moins de 16 secondes pour une vitesse maximale supérieure à 350 km/h.

La One est chaussée de pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 (285/35 ZR 19 à l'avant et 335/30 ZR 20 à l'arrière) et des freins en carbone/céramique.

Mercedes AMG One.

Mercedes-AMG One at the Goodwood Festival

Version	AMG Project One	AMG One
Années de production	2017	2022—
Production totale	1 exemplaire	275 exemplaires
Prix de base	2 500 000 €	3 000 000 €
Type de production	Concept car	Voiture de série
Classe	Supercar
Énergie	Hybride essence
Moteur(s)	V6 1.6 L Turbo (575 ch) + 4 électriques (488 ch)
Position du moteur (thermique)	Centrale arrière
Puissance Maximale	1063 ch
Couple Maximal	?	?
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Automatique à 7 rapports
Vitesse maximale	350 km/h	352 km/h
0 à 100 km/h	2,9 s
0 à 200 km/h	?	7,0 s
0 à 300 km/h	?	15,6 s
Consommation mixte	?	8,7 L/100 km
Emission de CO2	?	198 g/km
Rapport poids/puissance	1,51 kg/ch	1,59 kg/ch
Carrosserie	Coupé 2 portes (2 places)
Portières	élytres
Masse à vide	1600 kg	1695 kg

Motorisation

Le moteur thermique est un moteur à essence V6 turbocompressé de 1,6 L fabriqué par Mercedes AMG High Performance Powertrains, nommé PU106C Hybrid et dérivé de celui qui équipe les Formule 1 Mercedes-AMG Petronas^[4] de 2016, logé en position centrale, associé à quatre moteurs électriques dont deux de 163 ch sur les roues avant, ces deux moteurs permettent une répartition active du couple et un entraînement purement électrique sur une distance d'environ 25 kilomètres, l'ensemble fournissant 759 ch (558 kW) à 11 000 tr/min^[5]. La One est une hybride capable de rouler 25 km en 100 % électrique. L'échange de gaz s'effectue via des culasses à 4 soupapes avec énergie pneumatique, les quatre arbres à cames sont entraînés par des engrenages droits. Le moteur est équipé d'un turbocompresseur à gaz d'échappement à assistance électrique et d'un intercooler intermédiaire en aval. Les roues à aubes du turbocompresseur et un moteur électrique de 80 kW (109 ch) reposent sur le même arbre du "V", entre les culasses. Cela permet au moteur de réagir sans délai et de récupérer, en partie, l'énergie thermique inutilisée. Un moteur électrique de 120 kW (163 ch) agit sur le vilebrequin du moteur à combustion via des engrenages et génère de l'électricité pour charger les batteries d'entraînement en mode remorquage. L'air de combustion est fourni via un carter d'aspiration d'air dans la prise d'air positionnée sur le toit du véhicule. La puissance délivrée aux roues arrière à direction active s'effectue via une nouvelle transmission manuelle automatisée à huit vitesses. Pour l'utilisation d'essence Super Plus disponible dans le commerce, la vitesse maximale du moteur à essence est limitée à 11 000 tr/min, son intervalle d'inspection est de 50 000 km (14 000 tr/min ou 4000 km pour la Mercedes F1 W07 Hybrid)^[6],[7],[8].