Mercedes-Benz Sonderklasse (Types 111/112)

Mercedes-Benz Heckflosse (Types 111/112)

Mercedes-Benz Sonderklasse Mercedes-Benz Heckflosse W111/112
Une Mercedes-Benz W111 berline.
Appelé aussi	Mercedes-Benz "Große Heckflosse"
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1959 – 1968
Production	380 682 exemplaire(s)
Classe	Full-size de luxe
Usine(s) d’assemblage	Stuttgart
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	M 180 ; M 127 ; M 129 ; 'M189 (L6)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 195 à 2 996 cm3
Puissance maximale	90 à 170 ch DIN (66 à 125 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 rapports Automatique à 3 ou 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 345 à 1 575 kg
Vitesse maximale	190 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en environ 13 s
Consommation mixte	15 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Coupé Break Cabriolet
Direction	Hydraulique/À écrou à circulation de billes
Freins	Hydraulique à disques et tambours
Dimensions
Longueur	4 875 mm
Largeur	1 795 mm
Hauteur	1 500 mm
Empattement	2 750 mm
Voies AV/AR	1 482 mm  / 1 490 mm
Chronologie des modèles
Sonderklasse (180) Sonderklasse (108/109)
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La Mercedes-Benz Type 111/112 est une berline de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1959 à 1968 par le constructeur allemand Mercedes-Benz. Elle remplacera les voitures W180 et W128 du type Ponton des années 1950.

La W111/112 appartient à la série Heckflosse (empennage), appelée la « Grande Heckflosse » pour la distinguer par rapport à la W110. Elles ont été remplacées par les Mercedes-Benz W108 et W109 en 1965.

Historique

Conception et développement

Présentation et lancement

Concessionnaire Mercedes-Benz aux État-Unis.

Mercedes-Benz 300 SE, face arrière.

Type W111

Désignations

Logotype 220 SE sur une berline.

• les chiffres (220, 230, 250 et 280) désignent la cylindrée approximative. Exemple : 230 = 2,3 l (2 295 cm³) ;
• les lettres (S et SE) désignent la gamme et le type d'injection ; la lettre « b » désigne la seconde version ;
  • S = Sonderklass (Classe Spécial) ; E = Einspritzung (injection).
• les carrosserie viennent ensuite en dernier avec « Coupé », « Cabriolet », « Universal » (modèles break) et « Pullmann » (modèles limousine).

Exemple : Mercedes-Benz 220 SE b Universal.

Carrosseries

• Berline (W111) : carrosserie standard de la gamme ;
• Coupé (W111 C) :
• Cabriolet (W111 C) :
• Break (W111) : nommée « Universal », déclinaison avec une face arrière modifié et haute, permettant le transport d'objet encombrant ;
• Limousine (W111) : nommée « Pullman », cette carrosserie particulièrement rare est fabriquée à la demande des clients.

Versions spécifiques

Coupé/Cabriolet W111 C - 280 SE 3.5

Break W111 - Universal

Limousine W111 - Pullman

Mercedes-Benz W111 Pullmann

Caractéristiques

La Mercedes-Benz Type 111 fut la 1ère automobile au monde à avoir les structures avant et arrière déformables (structure centrale indéformable). Pour la 1ère fois dans l'histoire automobile, une partie de la violence des chocs était absorbée par la voiture. Elle a innové mondialement, aussi, le volant à moyeu rembourré.

Modèle	Années	Code châssis	Moteur	Production
220	1959 - 1965	W111.010	L6 essence (2,2 L) M180	69 691
220 S	1959 - 1965	W111.012	L6 essence (2,2 L) M180	161 119
220 Sb	1959 - 1965	W111.012	L6 essence (2,2 L) M180
220 Se	1959 - 1965	W111.014	L6 essence (2,2 L) M127	66 086
220 Se Coupé	1961 - 1965	W111.021	L6 essence (2,2 L) M127	14 173
220 Se Cabriolet	1961 - 1965	W111.023	L6 essence (2,2 L) M127	2 729
220 Seb	1959 - 1965	W111.014	L6 essence (2,2 L) M127
230 S	1965 – 1968	W111.010	L6 essence (2,3 L) M180	41 107
250 Se Coupé	1965 –1967	W111.021	L6 essence (2,5 L) M129	5 259
250 Se Cabriolet	1965 – 1967	W111.023	L6 essence (2,5 L) M129	954
280 Se Coupé	1965 -		L6 essence (2,8 L) M130
280 Se Cabriolet	1965 -		L6 essence (2,8 L) M130

Chiffres

220b	W111 I	mai 59 / aout 65	69 691 exemplaires	12 000 Marks
220Sb	W111 II	juin 59 / juillet 65	161 119 exemplaires
220SEb	W 111 III	aout 59 / aout 65	66 086 exemplaires
220SEb coupé	W111 021	sept 61 / oct. 65	16 802 exemplaires	23 500 Marks
220SEb cabriolet	W111 023			25 500 Marks
250SE coupé	W111 E25	aout 65 / dec 67	6 213 exemplaires
250SE cabriolet
280SE coupé	W 111 E28	nov 67 / mai 71	5 187 exemplaires	27 100 Marks
280SE cabriolet				29 200 Marks
280SE 3.5 coupé	W111 E35/1	aout 69 / juin71	4 502 exemplaires	30 336 Marks
280SE 3.5 cabrio				34 132 Marks

Le cabriolet pesait 100 kg de plus que la berline. La vitesse de pointe des modèles injection 2L2 étaient de l'ordre de 170/172 km/h. La consommation en usage normal est de l'ordre de 13/16L.

Type W112

Mercedes-Benz W112
Une 300 SE "lang" (ou W112.015, dite "longue").
Appelé aussi	"Große Heckflosse" 300 SE / 300 SE longue
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1961–1965 (4 portes) 1962–1967 (2 portes)
Production	9 875 exemplaire(s)
Classe	Full-size de luxe
Usine(s) d’assemblage	Stuttgart
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	L6 (3,0 L) M189
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 996 cm3
Puissance maximale	160 à 170 ch DIN (118 à 125 kW)
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle Automatique Daimler-Benz
Châssis - Carrosserie
Suspensions	Pneumatique
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz W128 Mercedes-Benz W108 & W109 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (Indirectement)
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La Mercedes-Benz type W112 est une voiture de luxe à moteur 6 cylindres produite de 1961 à 1967 par le constructeur allemand Mercedes-Benz^[1]. Connue sous l'appellation officielle Mercedes-Benz 300 SE, elle existe en berline, coupé, cabriolet et berline à empattement allongé ("longue"). Elle remplacera les voitures W128 du type Ponton des années 1950.

Le type 112 est le modèle le plus évolué en termes d’équipement et de technologie parmi les Heckflosse de Mercedes-Benz.

Tous les modèles 112 sont basés sur les carrosseries pratiquement identiques de leurs homologues respectifs de la série W 111 et ne se distinguent extérieurement que par des chromes plus étendus (large baguette de finition courant des phares jusqu’au feu arrière, contours d'aile chromés ainsi qu’un large cache chromé qui recouvre les bas de caisse), et grâce à une finition intérieure nettement améliorée (cadres en bois véritable, tissus nobles dans des dessins spéciaux).

• 
  Mercedes-Benz 300 SE Berline (W112)
• 
  Mercedes-Benz 300 SE Coupé (W112)
• 
  Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet (W112)

Sport automobile

Une 300 SE version Rallye.

La W112 -version 300 SE- fut Championne d'Allemagne des circuits en 1965 avec Manfred Schiek, et remporta les 24 Heures de Spa 1964 avec Gustave Gosselin et Robert Crevits, ainsi que les 6 Heures du Nürburgring (Dieter Glemser associé) et la Macau Guia Race la même année avec Eugen Böhringer. Elle est également vainqueur du Grand Prix d'Argentine Großer Straßen en 1963 et 1964^[2].

Elle participa également au Championnat d'Europe FIA des voitures de tourisme et remporta plusieurs rallyes^[3] dont le Rallye d'Allemagne en 1963 avec Eugen Böhringer.