Rolls-Royce Phantom VIII

La Rolls-Royce Phantom VIII est une limousine du constructeur automobile britannique Rolls-Royce (filiale du groupe BMW) commercialisée en phase I et II depuis 2018.

Rolls-Royce Phantom VIII
Salon international de l'automobile de Genève 2018.
Marque	Rolls-Royce
Années de production	2018 - Phase 1 : 2018 - 2022 Phase 2 : 2022 -
Classe	Limousine de luxe
Usine(s) d’assemblage	Usine Rolls-Royce de Goodwood ( Angleterre)
Moteur et transmission
Moteur(s)	V12 bi-turbo de 6,75 L
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	6 749 cm3
Puissance maximale	571 ch
Couple maximal	900 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports ZF
Masse et performances
Masse à vide	2 600 kg
Vitesse maximale	250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	4 portes, 4-5 places
Plate-forme	Architecture of Luxury[1]
Châssis	Rolls-Royce Cullinan Rolls-Royce Ghost II
Suspensions	AV : Double triangulation AR : Multibras
Dimensions
Longueur	5 762 à 5 982 mm
Largeur	2 018 mm
Hauteur	1 646 mm
Empattement	3 552 à 3 772 mm
Volume du coffre	548 dm3
Chronologie des modèles
Rolls-Royce Phantom VII
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Présentation

La Rolls-Royce Phantom VIII est présentée à Londres le 27 juillet 2017. Elle est la huitième génération de grande limousine de la marque au Spirit of Ecstasy et remplace la précédente génération : la Rolls-Royce Phantom VII de 2003. La version rallongée est baptisée « Phantom Suite »^[2].

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  Vue de l'arrière.
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  Vue intérieure.

Phase 2

La version restylée de la Phantom est présentée le 12 mai 2022, avec notamment une calandre rétroéclairée^[3].

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Caractéristiques techniques

La plateforme CLAR, inaugurée par la BMW série 7, n’a pas été reprise sur la nouvelle Rolls-Royce Phantom, faute d’une rigidité adaptée à la limousine anglaise. La plateforme ne correspondait pas aux exigences anglaises en termes de silence et de confort. De plus Giles Taylor, le designer, aurait eu trop de contraintes au niveau du design. La ligne de caisse qui plonge doucement vers l'arrière crée un effet d’allègement du volume et donne de la majesté au postérieur, ceci n’aurait pas été possible avec les points fixes de la plateforme CLAR. La Phantom VIII repose sur une toute nouvelle plateforme baptisée Architecture of Luxury entièrement en aluminium qui sera reprise ensuite par le futur SUV de la marque^[4].

Motorisations

	Rolls-Royce Phantom VIII
	V12 6,75 Bi-Turbo[5]
Moteur	V12
Alimentation	Bi-turbo
Cylindrée (cm³)	6749
Puissance maximale (ch)	571 (420)
au régime de (tr/min)	5000
Couple maximal (N m)	900
Boîte de vitesses	Automatique à 8 rapports
Transmission	Propulsion
Vitesse maximale (km/h)	250
0-100 km/h (s)	5,3
Consommation (L/100 km)	13,9
Émissions de CO2 (en g/km)	318
Capacité du réservoir (L)	NC
Masse à vide (kg)	2560
Norme environnementale	Euro 6

Finitions

Quelques Séries spéciales

• Phantom VIII Extended Wheelbase (EWB)

• Phantom VIII collection Tranquility, limitée à 25 exemplaires.

• Phantom VIII Black Bison, modifiée par la société de tuning automobile WALD international.

• Phantom Oribe^[6], 1 exemplaire, réalisé en collaboration avec Hermès^[7]

• Rolls-Royce Boat Tail, concept car, variante GT 2+2 cabriolet personnalisée des Rolls-Royce Phantom VIII, produit à trois exemplaires^[8]. Elle est la Rolls-Royce la plus chère de l'histoire avec un tarif de 23 millions d'euros^[9].

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  Phantom VIII Black Bison
• 
  Phantom VIII collection Tranquility
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  Phantom VIII Extended Wheelbase (EWB)
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  Rolls-Royce Boat Tail.