SMS Straßburg

Le SMS Straßburg est un croiseur léger de classe Magdeburg mis à l'eau en 1913 pour la Kaiserliche Marine. Sa construction commence en 1910 au chantier naval Kaiserliche Werft, à Wilhelmshaven. Mis en service en octobre 1912, il intègre la Hochseeflotte (« flotte de haute mer »). Le navire est armé d'une batterie principale de douze canons de 105 mm et possède une vitesse maximale de 27,5 nœuds (50,9 km/h).

SMS Straßburg
Autres noms	Taranto
Type	Croiseur léger
Classe	Magdeburg
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine  Regia Marina
Commanditaire	Empire allemand
Chantier naval	Kaiserliche Werft Wilhelmshaven
Quille posée	1910
Lancement	24 août 1911
Armé	9 octobre 1912
Statut	1920 : récupéré par l'Italie Septembre 1943 : sabordé par son équipage, renfloué par les Allemands. Octobre 1943 : coulé par un bombardement allié, renfloué par les Allemands. Septembre 1944 : coulé par un bombardement allié 1946/47 : démoli
Équipage
Équipage	18 officiers 336 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	138,7 m
Maître-bau	13,5 m
Tirant d'eau	4,4 m
Déplacement	4 570 tonnes
Port en lourd	5 281 tonnes
Propulsion	2 turbines à vapeur AEG-Vulcan 16 chaudières
Puissance	26 000 ch
Vitesse	27,5 nœuds (50,9 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 60 mm Kiosque : 100 mm Pont : 60 mm
Armement	Origine : 12 canons de 105 mm SK L/45 2 tubes lance-torpilles de 500 mm 120 mines marines Refonte 7 canons de 150 mm SK L/45 8 canons de 88 mm SK L/45 4 tubes lance-torpilles de 500 mm 120 mines marines
Rayon d'action	5 820 miles à 12 nœuds
Pavillon	Reich allemand
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Service

Marine allemande

Après une première année en Outre-mer il est affecté au groupe de reconnaissance de la Hochseeflotte et participe à la bataille de Heligoland en août 1914. Il est présent au raid sur les villes anglaises de Scarborough, Hartlepool et Whitby le 16 décembre 1914.
En 1916, il rejoint la mer Baltique face à la flotte maritime militaire de Russie. Il opère dans le golfe de Riga lors de l'opération Albion en octobre 1917 et de la bataille du détroit de Muhu.
En 1918, il retourne en mer du Nord pour opérer contre la Grand Fleet. Mais une mutinerie empêche cette opération.
Après la fin de la guerre il rejoint la Reichsmarine et est rayé du service en fin 1919.

Marine italienne

Il est transféré à la Regia Marina au titre des dommages de guerre en juillet 1920. Il prend le nom de Taranto comme croiseur éclaireur.
Il subit une refonte en 1936-37 pour de futures missions coloniales et des canons antiaériens lui sont installés. Il ne participe à aucune action significative durant le début de la Seconde Guerre mondiale. Lors de l'armistice qui a mis fin à la participation italienne dans la guerre, le bâtiment est sabordé par son équipage. Renfloué par les Allemands il est coulé par un bombardement allié en octobre 1943. Renfloué de nouveau il est coulé par des bombardiers en septembre 1944. Il est mis à la ferraille en 1946-47.