Train de travaux

Un train de travaux sert à l'entretien, courant ou lourd, et à la réparation d'une voie ferrée, comme dans les opérations de Renouvellement Voie Ballast.

Un train de travaux lors d'une opération de Renouvellement Voie Ballast en gare de Moulin-Galant, en août 2010.

Composition

- Un train de travaux peut être composé de plusieurs types de véhicules :

• dégarnisseuses et/ou des cribleuses, pour enlever et/ou trier le ballast usagé, la partie saine étant remise sur la voie, celle usée étant évacuée dans des wagons ;
• régaleuses pour étaler le ballast ;
• train de substitution (« train de coupe »), permettant le renouvellement en continu pour la pose des traverses et des rails neufs;
• bourreuses pour mettre en place les cailloux du ballast sous les traverses ;
• excavatrices rail-route pour creuser, déposer/enlever des traverses et le ballast
• grues pour soulever diverses charges ;
• Véhicules de liaisons, camionnettes, voitures tout-terrain pour l'entretien et la surveillance ;
• Wagons trémies de ballast pour transporter et déverser le ballast neuf sur la voie et des wagons pour enlever et transporter le ballast usagé ;
• Train de finition, transportant le ballast usagé, du sable neuf, et récupérer les déchets de voie ;
• Wagons ateliers pour réparations et entretien du matériel  ;
• Wagons cantines et repos pour les ouvriers ;

Galerie de photographies

• 
  Pelle mécanique rail-route.
• 
  Grue ferroviaire.
• 
  Vue des bourroirs d'une bourreuse.
• 
  Dégarnisseuse-cribleuse.
• 
  Régaleuse en gare de Paris-Nord.
• 
  Véhicule d'entretien des caténaires sur chariot.
• 
  Locotracteur rail-route.
• 
  Régaleuse SSP 230 T-2B Dynamic
• 
  Bourreuse
• 
  Draisine "SNCF Réseau" sur un train de travaux en Gare de Poissy

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

• Trains de travaux, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

• Voie ferrée
• Matériel roulant ferroviaire

• Portail du bâtiment et des travaux publics
• Portail du chemin de fer