Tramway d'Oslo

Le tramway d'Oslo est le réseau de tramways de la ville d'Oslo, capitale de la Norvège. D'une longueur totale de 131,4 kilomètres, le réseau possède 6 lignes et 99 stations.

Tramway d'Oslo (no)Trikken i Oslo
Situation	Oslo Norvège
Type	Tramway
Entrée en service	1875 (traction hippomobile) 1894 (traction électrique)
Longueur du réseau	39,6 km[1]
Longueur additionnée des lignes	131,4 km
Lignes	6
Stations	99
Rames	40 SL79 32 SL95
Fréquentation	110 000 passagers par jour (2008)
Propriétaire	Kollektivtransportproduksjon
Exploitant	Oslo Sporvognsdrift
Réseaux connexes	Métro d'Oslo
Carte du réseau
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Historique

Réseau actuel

Aperçu général

No.	Service
11	Majorstuen–Homansbyen–Torshov–Storo–Disen–(Kjelsås)
12	Majorstuen–Frogner–Aker Brygge–Jernbanetorget–Torshov–Storo–Disen–Kjelsås
13	(Jar)-Lilleaker–Skøyen–Nationaltheateret–Jernbanetorget–Torshov–Storo–Grefsen
17	Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Carl Berners Plass–Sinsen–Grefsen
18	Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Jernbanetorget–Holtet–(Ljabru)
19	Majorstuen–Briskeby–Nationaltheateret–Jernbanetorget–Holtet–Ljabru

Matériel roulant

Tram SL79.

Tram SL95.

Le réseau utilise 72 rames de tramway.

• 40 rames à deux caisses SL79, numérotées de 101 à 140. Ces rames sont unidirectionnelles et ont été réceptionnés de 1982 à 1989. Les dix premières rames ont été produites par Duewag en Allemagne, le reste par ABB à Strømmen, près d'Oslo. Le SL79 mesure 22.18 mètres long, 2,50 mètres de large pour une hauteur de 3,41 m. Chaque rame peut contenir 163 personnes dont 71 assises.
• 32 rames à trois caisses SL95, numérotées de 141 à 172 et livrées de 1998 à 2006. Les SL95 sont à plancher bas partiels et sont bidirectionnelles. Les rames ont été construites par le groupement de constructeurs italiens Ansaldo/Firema. Chaque rame mesure 33,12 mètres de long, 2,6 m de large pour une hauteur de 3,62 m. La capacité est de 212 passagers dont 88 assis.

À partir de 2020, une nouvelle série de tram est réceptionné au constructeur CAF^[2]. 87 rames sont commandés avec 60 en option, le tout pour 200 millions d'euros^[3].