כרמלית
כלי תחבורה ציבורית תת-קרקעי, בחיפה, ישראל / ויקיפדיה האנציקלופדיה encyclopedia
כרמלית היא כלי תחבורה ציבורית תת-קרקעי, הראשון שפעל בישראל. הכרמלית מחברת בין שלושה אזורים מרכזיים בעיר חיפה: העיר התחתית, שכונת הדר ומרכז הכרמל. לכרמלית קו בודד ובו שש תחנות פעילות, היא מופעלת על ידי חברת "הכרמלית חיפה בע"מ". הקמתה של הכרמלית החלה במאי 1956 והסתיימה במרץ 1959[2].
ערך זה עוסק בכלי תחבורה ציבורית תת-קרקעי, בחיפה, ישראל. אם התכוונתם למשמעות אחרת, ראו כרמלית (פירושונים).
עובדות מהירות מידע כללי, מדינה ...
מידע כללי | |
---|---|
מדינה | ישראל ישראל |
עיר | חיפה |
מפעיל | הכרמלית חיפה בע"מ |
מידע על ההקמה | |
עלות | 5.9 מיליון דולר (11 מיליון ו-340 אלף ל"י) |
חברה בונה |
"חברת דנקירק לקבלנות" (Compagnie Dunkerquoise d'Entreprises, s.a) |
התחלת בנייה | יולי 1956 |
פתיחת הקו | 2018 (פתיחה מחודשת עקב שרפה שהתחוללה ברציפים שנה קודם לכן) |
מידע על הקו | |
תחילת הקו | מרכז הכרמל |
סיום הקו | כיכר פריז, העיר התחתית |
סוג הקו | פוניקולר עירוני תת-קרקעי |
אורך הקו | 2,000 מטר |
רוחב המסילה | 1,980 מילימטר |
מסלולים | 1 |
צבע על המפה | כתום |
מספר נוסעים בשנה | 1.1 מיליון (2019)[1] |
מספר הקווים | 2 |
מספר התחנות | 6 |
רשימת התחנות | |
מרכז הכרמל, גולומב, מסדה, הנביאים, הדר עירייה, עיר תחתית | |
http://www.carmelithaifa.co.il/ | |
סגירה
בניגוד לתפיסה הרווחת, לפיה הכרמלית היא רכבת תחתית, אין היא אלא פוניקולר[3], רכבל הנע על מסילה במקום להיות תלוי באוויר. שלא כמו רכבת, אין בקרונות הכרמלית מנוע, ומשקלם של הקרונות היורדים הוא הכוח העיקרי המניע את הקרונות העולים (מנוע בתחנת הקצה העליונה תורם אף הוא כוח הנעה).