מגדל גייט טאוור
גורד שחקים ביפן מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
מגדל גייט טאוור (ביפנית: ゲートタワービル) הוא גורד שחקים ובניין משרדים בן 16 קומות באוסקה, יפן. המגדל, שנבנה ב-1989–1992, ידוע בכך שכביש איקדשי (אנ') (כביש 11) עובר בין הקומה החמישית לקומה השביעית של המגדל.[1][2][3] על גג המגדל יש מנחת מסוקים.
 | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| סוג |
גורד שחקים, בניין משרדים, מעבר  |
| מיקום | אוסקה |
| מדינה |
יפן |
| מפעיל |
TKP Corporation |
| הקמה ובנייה | |
| תקופת הבנייה | 1989–1992 (כ־3 שנים) |
| תאריך פתיחה רשמי |
1992 |
| מידות | |
| גובה |
71.9 מ' |
| גובה מעל פני הים |
71.9 מ' |
| קומות |
16 |
| קואורדינטות | 34°41′53″N 135°29′22″E |
| אתר רשמי | |
 | |
  | |
מאז תקופת מייג'י המוקדמת, לבית עסק שעסק בייצור עץ ופחם היה זכויות קניין על חלקת האדמה, שבה המגדל קיים כיום. ב-1983, אושר פיתוח מחדש של השטח, אך ללא קבלת היתר בנייה, בשל תכנון מתקדם של הכביש המהיר. בעלי זכויות הקניין סירבו לכך, ונהילו משא ומתן עם תאגיד הנשין, האחראי על בניית הכביש, למשך כ-5 שנים.[1][4][5]
אף על פי שבדרך כלל תאגידי כבישים מהירים רוכשים את הקרקע שהם בונים עליה כביש מהיר או מעליה, לא מובטח שלא יועלו בעיות. מסיבה זו, חוקי הכביש המהיר, חוקי תכנון ערים, חוקי שיפוץ ערים וחוקי בנייה עודנו בחלקם ב-1989 כדי לאפשר פיתוח מזורז של כבישים מהירים ומבנים באותו מרחב. מערכת זו תוכננה במקור כדי להקל על בניית כביש הטבעת השני במינאטו, טוקיו, אך בסופו של דבר לא הושם שם. במקום זאת, החוק איפשר לבנות את המעבר בתוך הבניין, ולכן נהפך לבניין הראשון ביפן שכביש מהיר עובר בו. בדרך כלל, כבישים מהירים עדיין בנויים מתחת לאדמה במקרים אלה, ומעבר בבניין הוא אירוע נדיר ביותר.
אתר האינטרנט הרשמי של מגדל גייט טאוור (ביפנית)
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
