שאלות נפוצות
ציר זמן
צ'אט
פרספקטיבה
מחלף שער מזרח
מחלף בישראל מוויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
Remove ads
מחלף שער מזרח, שבתוכו נמצא צומת הגבעה הצרפתית, הוא מחלף בצפון ירושלים, הנחשב לאחד החשובים והעמוסים בעיר. המחלף מחבר את כביש 1, כביש 60 (דרך עוזי נרקיס והמשכה בשדרות חיים בר-לב) ואת הכניסות לשכונות הגבעה הצרפתית במזרח, גבעת המבתר במערב ושועפאט בצפון.
Remove ads
מבנה ומיקום
המחלף בנוי משני גשרים עוקבים בתוואי כביש 60 וצמתים מרומזרים מתחתם וכן מספר מנהרות. כיום, התנועה הרציפה במחלף מתאפשרת בתוואי כביש 60 מצפון לדרום באמצעות גשרים, וממערב למזרח בתוואי כביש 1 באמצעות מנהרות מתחת לצומת. המחלף שודרג על ידי בניית צמד מנהרות באורך 1.4 ק"מ, שנחנכו באוגוסט 2024[1]. המנהרות מתחילות לפני צומת דרך רמאללה/יגאל ידין (המוכר כצומת הגבעה הצרפתית) ומסתיימות לאחר מפגש הרחובות משה דיין/דרך מעלה אדומים. צמד מנהרות נוסף באורך 0.7 ק"מ נחפרו בכניסה הדרומית לכביש 21 (ירושלים) (הנמצאת מעט מערבית לצומת הגבעה הצרפתית) ומסתיימות בדרך עוזי נרקיס, כך מתאפשרת תנועה רציפה גם ממערב לצפון והפוך, המנהרות הללו נחנכו בדצמבר 2023[2].
המחלף מהווה דרך עיקרית לקישור השכונות נווה יעקב ופסגת זאב למרכז העיר ולכביש 1, ובין מעלה אדומים והיישובים שסביבה לחלקים מירושלים ולמרכז הארץ ולכן סובל מעומסי תנועה גדולים בשעות העומס. הטרמפיאדה הנמצאת מתחת לגשר הצפוני היוותה בעבר יעד למספר פעולות טרור.
בסמוך למחלף הוקמה תחנת 'גבעת המבתר' כחלק מהקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים, והדפו של הרכבת שנבנה מצפון מזרח לו. בנוסף, בשנת 2023 נחנך חניון חנה וסע ממערב למחלף[3].
Remove ads
היסטוריה
סכם
פרספקטיבה
הקמת צומת הגבעה הצרפתית החלה בשנות ה-70 כאשר "דרך שועפט" (תוואי כביש 60 באזור) הוסטה והורחבה בין שועפט לשדרות לוי אשכול[4]. זאת כחלק מכביש אורך עירוני שתוכנן במסגרת תוכנית אב ירושלים 1968, שדרות בר-לב (שבמקור נקראו "כביש 1 העירוני"). בינואר 1987, נחנך "כביש 9 העירוני" המחבר בין צומת הגבעה הצרפתית לשכונת רמות אלון (קטע כביש זה קיבל אחר כך את השם "דרך יגאל ידין")[5].
בסוף שנות ה-80 הוחל בתכנון חלקו הצפוני של "כביש 1 העירוני" (חלק מכביש 60 במספור הארצי), ככביש שיקשר את השכונות פסגת זאב ונווה יעקב למרכז העיר. במסגרת תוכנית זו הוחלט על הקמת "גשר הגבעה הצרפתית", גשר שיוביל את התנועה בשדרות בר-לב מעל הצומת. הקמת הגשר החלה ב-1991, אך השלמתו התעכבה במשך שנים רבות, עקב מציאת מערות קבורה בתוואי הכביש, שהובילו להפגנות ומחאות של חרדים נגד בניית הגשר והרחבת הכביש במקום[6]. בעקבות המחאות הוסכם על שינוי בתוואי הכביש[7]. "גשר הגבעה הצרפתית" והמשך שדרות בר-לב נפתח לתנועה באוקטובר 1998[8]. באותה עת גם אושר תוואי קו הרכבת הקלה במחלף, שגם קיבל את השם "מחלף שער מזרח"[9], כחלק מתוכנית לבניית אזור תעסוקה ושכונה, בה כ-2,000 יחידות דיור, על שטח של כ-700 דונם בין הגבעה הצרפתית לפסגת זאב, בשם "שער מזרח"[10]. הגשר עבר שיפוץ משמעותי בשנת 2023 לקראת הפתיחה של מנהרות הגבעה הצרפתית.
בסוף 2002, נחתם הסכם הזיכיון עם חברת סיטיפס, להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה העובר במחלף[11]. במאי 2003, הוחלט לבנות שלוחה של הקו האדום, דרך המחלף, אל שכונת הגבעה הצרפתית. התוכנית לשלוחה זו בוטלה אחר כך[12]. בנובמבר 2004 אושרה הקמתו של חניון חנה וסע, עבור נוסעי הרכבת הקלה, ממערב למחלף[3], אולם הקמתו החלה רק ב-2017[13], החניון נפתח באוגוסט 2023[14]. הקו האדום נפתח לתנועת נוסעים באיחור של 5 שנים, ב־19 באוגוסט 2011.
בנובמבר 2018, אישרה הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה תוכנית לבניית מערך מנהרות חדשות במחלף[15]. העבודות בשטח החלו ביולי 2019, והן הסתיימו באוגוסט 2024[16]. התוכנית כללה בניית ארבע מנהרות באורך כולל של כ-4.5 ק"מ. בינואר 2020, אישרה ועדת הכספים של עיריית ירושלים תקציב של 753 מיליון שקלים לפרויקט. ההיקף הכולל של הפרויקט נאמד בכמיליארד שקלים[17]. שתי המנהרות הראשונות, שקיבלו את השם "מנהרות נרקיס" נפתחו לתנועה בדצמבר 2023[18][19]. שתי המנהרות המרכזיות נפתחו לתנועה באוגוסט 2024[20].
במהלך השנים התבצעו בצומת מספר לא מבוטל של פיגועים[21], בהם פיגוע בשנת 2002 בו נהרגו 7 ישראלים ופיגוע בשנת 2004 בו נהרגו שני לוחמי מג"ב.
Remove ads
קישורים חיצוניים
מערך המנהרות והמחלפים בצומת הגבעה הצרפתית (צילום: באדיבות חברת מוריה), סרטון באתר יוטיוב (אורך: 2:59)- מאיה הורודניצ'אנו, מנהרות במיליארד שקל - שלא משרתות את התושבים: "פשוט פספוס", באתר וואלה, 26 בנובמבר 2018
הערות שוליים
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads