נגרר

מבנה

המבנה הבסיסי של נגרר כולל משטח (פלטפורמה) נישא על גלגלים, עם אמצעי המאפשר חיבור וניתוק מהרכב הגורר. קיימים נגררים עם זוג גלגלים על סרן יחיד או יותר - מספר זוגות הגלגלים מכתיב את המשקל הניתן לנשיאה על ידי הנגרר. נגרר שלא כולל סרן גלגלים קדמי אלא תלוי בזה של הרכב הגורר נקרא "סמי-טריילר" ואילו נגרר הכולל גם סרן קדמי נקרא "פול-טריילר".

חיבור לרכב

נגררים קטנים המיועדים לחיבור לרכב פרטי בעיקר מתחברים לוו גרירה קיים על הרכב. נגררים גדולים מחוברים למשאיות באמצעות צלחת ריתום.

מגבה

בנגררים רבים קיים מגבה מכני בחלקו הקדמי של הנגרר. תפקיד המגבה הוא להרים את הנגרר לגובה המאפשר חיבור או ניתוק הנגרר לרכב הגורר וממנו. המגבה משמש גם לאיזון אופקי של הנגרר במהלך אחסון.

Remove ads

סוגים נפוצים

חלק מהנגררים מיועדים לשימוש אישי (או לעסקים קטנים) עם כמעט כל רכב ממונע בעל וו גרירה, וחלק מהנגררים מחוברים דרך קבע למשאיות גדולות הנקראות משאיות סמי-טריילר לשינוע מטענים. בין הנגררים הנפוצים:

נגרר רב-תכליתי שטוח להעמסת מכולה
נגרר סגור
מכל לנוזלים או גזים
נגרר להסעת אנשים (טיולית)
נגרר להובלת כלי רכב בגדלים שונים, מאופנוע ים ועד לציוד מכני הנדסי כבד. נגררים אלו מותאמים בצורתם למשא אותו הם משנעים.
נגרר לסוסים.
קרון מגורים (מעונוע, "קרוואן")
מכל מים נגרר ("עוקב")
שימוש צבאי לשינוע מערכות נשק ולחימה כתותחים, קרונות מכ"ם וכדומה.

Remove ads

מבנה

חיבור לרכב

מגבה

סוגים נפוצים

ראו גם

קישורים חיצוניים

Wikiwand - on