גשר אלנבי

גשר אלנבי (באנגלית: Allenby Bridge; בערבית ירדנית: جسر الملك حسين – "גשר המלך חוסיין", תעתיק מדויק: ג'סר אלמלכ חסין; בערבית פלסטינית: גשר כַּרָאמַה جسر الكرامة, תעתיק מדויק: ג'סר אלכראמה) הוא גשר מעל נהר הירדן הנמצא כ-5 ק"מ מזרחית ליריחו, בגובה של 273 מטר מתחת לפני הים. הוא מקשר בין ישראל וירדן ומשמש כמעבר גבול בין יהודה ושומרון וישראל לירדן.

מסוף אלנבי

גשר אלנבי בשעת בוקר מוקדמת (מרץ 2005)
שם רשמי	מסוף גשר אלנבי
מיקום	ירדן ירדן ישראל ישראל
מנוהל על ידי	ירדן הממלכה ההאשמית של ירדן ישראל רשות שדות התעופה
התחלת הבנייה	1918
סיום הבנייה	1969
פתיחת המעבר	1994
קואורדינטות	31°52′27″N 35°32′27″E
(למפת דרום השומרון מוגדלת)   מסוף אלנבי (למפת דרום השומרון רגילה)   מסוף אלנבי (למפת ירדן רגילה)   עמאן אירביד סלט ג'רש זרקא טפילה כרכ מידבא מעאן עקבה סוריה לבנון ע י ר א ק ערב הסעודית ישראל מסוף אלנבי (למפת ירדן מוגדלת)   עמאן אירביד סלט ג'רש זרקא טפילה כרכ מידבא מעאן עקבה סוריה לבנון ע י ר א ק ערב הסעודית ישראל מסוף אלנבי

היסטוריה

עד הסכם השלום עם ירדן

בשנות ה-90 של המאה ה-19 הקימו הטורקים גשר עשוי עצים, שנקרא אל ע'וריניה, מלשון אל-ע'ור - בקעת הירדן. בחורף 1896–1897 נפגע הגשר קשות בשיטפון, ובמקומו הוקם גשר עץ חדש.

בעת נסיגת הטורקים מפני צבא האימפריה הבריטית במלחמת העולם הראשונה, נהרס הגשר. אחרי המלחמה, בנו הבריטים גשר חדש מבטון וקראוהו על שמו של פילדמרשל אדמונד אלנבי, מפקד חיל המשלוח המצרי הבריטי, שכבש את ארץ ישראל ובהפוגה שבין שתי המתקפות הגדולות של כיבוש ארץ ישראל ניסה לפרוץ פעמיים את קווי האויב דרך גשר ע'ורניה ולכבוש את עבר הירדן המזרחי.

בפברואר 1918 פרץ מייג'ור גנרל ג'ון שיי בראש הדיוויזיה ה-60 והגיע עד סלט ופאתי עמאן אך נאלץ לסגת חזרה מערבה דרך גשר אלנבי. בשלהי אפריל 1918 שוב ניסה אלנבי לכבוש את עמאן ולקטוע את מסילת הרכבת החיג'אזית, הוא תכנן מבצע משולב עם כוחות הבדואים של האמיר פייסל, אך הם לא הופיעו כלל ושוב נתנה פקודת נסיגה דרך גשר אלנבי. הפעם השלישית בה ניסה אלנבי לפרוץ מזרחה דרך הגשר הייתה כבר חלק מקרב מגידו והפעם עברו על הגשר גם חלק מהגדודים העבריים (גדוד 39 בפיקוד אליעזר מרגולין וגדוד 38 בפיקוד ג'ון פטרסון) בעקבות פרשי האנזא"ק שהסתערו מזרחה אך חצו את הירדן מוקדם יותר במעברת אום-שורט. חיילי ההנדסה מתחו גשר חביות ארעי במעברת ע'וריניה ודרכו עברו הכוחות שהשתלטו על שונת, נימרין וסלט. דרך הגשר עברה רוב התנועה בין עבר הירדן וארץ ישראל^[1]. בשנת 1924 הותקן במקום טלפון^[2].

גשר זה התמוטט ברעידת האדמה של 1927^[3] וגם לאחר תיקונו נמצא במצב רעוע^[4]. במקומו הוצב גשר זמני. בשנת 1936 הוקצה תקציב לבניית גשר חדש^[5].

בפי הירדנים נקרא הגשר על שם חוסיין בן עלי מלך חג'אז ומייסד השושלת ההאשמית. בליל הגשרים ב-1946 פוצץ הגשר על ידי כוח מהגדוד השני של הפלמ"ח בפיקודו של המ"מ חיים ברלב. הכוח התוקף התגלה על ידי חיל המשמר הירדני שפתח עליו באש חזקה. הכוח נסוג ורק שני לוחמים: המ"מ אריה עמית (טפר) והטוראי גרשון דובינבוים המשיכו במשימה והשלימו אותה לבדם (כך לפי עדותו של עמית. לפי עדות דוד קליין שהשתתף בפעולה, טפר הדליק בצד אחד והוא בצד השני^[6]). הגשר שוקם בהמשך השנה על ידי הבריטים.^[7] הגשר נהרס במלחמת ששת הימים. לאחר המלחמה הקים חיל ההנדסה גשר ביילי ובו החלו להעביר מטענים וסחורות בין ישראל לירדן במסגרת מדיניות הגשרים הפתוחים.

מאז הסכם השלום עם ירדן

לאחר חתימת הסכם השלום עם ירדן בשנת 1994 הוחלט על הסדרתו של גשר אלנבי כמעבר גבול בין ירדן וישראל, אשר יופעל בצד הישראלי על ידי רשות שדות התעופה. נבנה גשר מודרני חדש בסמוך לגשר הביילי הישן, בעזרת תרומה מממשלת יפן. מתקני המעבר שוכנים כקילומטר אחד דרומית-מערבית לגשר, והם מיועדים לתנועת נוסעים פלסטינים ותיירים, ומשמשים גם למעבר סחורות. במקום ארבעה אולמות נפרדים לכניסה וליציאה של פלסטינים ולכניסה וליציאה של תושבי ירושלים המזרחית ושל תיירים. אף על פי שהמסוף לא נועד לטפל בישראלים ובירדנים, בפועל עוברים גם ישראלים רבים דרכו, שכן הוא מהווה את שער היציאה העיקרי למכה בתקופת החג'.

החל משנת 2004 חלק גדול מתיירות המזרח, מגיעה לישראל דרך גשר אלנבי ולא דרך נתב"ג.

תקריות ביטחוניות במעבר

ב-10 במרץ 2014, ניסה ראאד זעיתר, שופט ירדני, לחטוף נשק מחייל שאיבטח את המעבר. כח של חיל ההנדסה שהיה מוצב במעבר ירה בו למוות. בעקבות לחץ ירדני כבד, שוחח למחרת הנשיא שמעון פרס עם מלך ירדן והתנצל בפניו על התקרית.

ב-8 בספטמבר 2024 פתח מחבל באש לעבר עובדי המעבר בצד הישראלי, ורצח 3 ישראלים. בעקבות הפיגוע, מאבטח של רשות שדות התעופה ניטרל את המחבל.

נתוני התנועה דרך המעבר[8]

שנה	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
נוסעים	793,085	509,135	573,485	853,752	1,058,526	1,056,814	1,278,729	1,501,474	1,481,757	1,679,845	1,669,826	1,731,602	1,792,538	1,939,829	2,014,161	2,233,118	2,583,326	2,687,993
משאיות	8,161	9,726	8,147	8,625	9,767	10,159	11,455	13,634	13,014	14,360	22,101	23,951	25,152	31,903	40,313	48,462	60,473	64,551

גלריית תמונות

• 
  מעמד חנוכת גשר אלנבי בשנת 1918
• 
  גשר אלנבי לאחר שפוצץ על ידי הפלמ"ח בליל הגשרים
• 
  פליטים שבים לישראל דרך גשר אלנבי לאחר מלחמת ששת הימים. בוריס כרמי, אוסף מיתר, הספרייה הלאומית
• 
  גשר אלנבי (1980)
• 
  צדו הירדני של גשר אלנבי (2006)
• 
  צדו הירדני של הגשר (2009)
• 
  שלט הכניסה לגשר בצדו הישראלי
• 
  שר החוץ ההולנדי, האלבה זיילסטרה (אנ') מבקר במשקף ההולנדי אשר נתרם על ידי ממשלת הולנד להגברת תהליך הבידוק, ינואר 2018
• 
  פלסטינים חוצים את הגשר, מרץ 1969

ראו גם

• גשר שייח' חוסיין
• גשר אדם
• גשר מור

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא גשר אלנבי בוויקישיתוף

• קשת רוזנבלום, מי פנוי במסוף גשר אלנבי?, באתר הארץ, 20 באוגוסט 2014
• מידע על גשר אלנבי בקטלוג הספרייה הלאומית
• עמוד המעבר באתר רשות שדות התעופה
• מילות השיר "גשר אלנבי", באתר שירונט - ביצוע: יהורם גאון, מילים: ירון לונדון, לחן: נורית הירש
• גשר אלנבי, בארכיון הסרטים של British Pathé (באנגלית)

הערות שוליים

1. גשר אלנבי, דואר היום, 28 בינואר 1926
2. תא לשח רחוק ע"י גשר אלנבי, דואר היום, 12 בספטמבר 1924
3. Earthquake turns out a real catastrophe, פלסטיין בולטין, 13 ביולי 1927
4. גשר אלנבי, דואר היום, 16 באוקטובר 1927
5. הממשלה מכריזה על עבודות ציבוריות חדשות, דואר היום, 20 במאי 1936
6. ליל הגשרים - פיצוץ גשר דאמיה וגשר אלנבי - שחזור ינואר 1983, באתר youtube, מדקה 24:30, ‏28.7.2019
7. Allenby bridge reopened following damage by terrorist-1946, בארכיון הסרטים של British Pathé (באנגלית) - סרטון על פתיחת גשר אלנבי לתנועה לאחר תיקון נזקי ליל הגשרים;
   גשר אלנבי נפתח מחדש, בארכיון הסרטונים של Associated Press‏, 3 באוקטובר 1946
8. האתר הרשמי