Utva-75

Utva-75 je avion dvosjed, s klipnim motorom, kojeg je proizvela Fabrika aviona iz Pančeva (bivša SFRJ, danas Srbija). Avion služi za početnu obuku vojnih pilota u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu i Srpskom ratnom zrakoplovstvu, ali i kao športski avion u civilnom zrakoplovstvu u državama bivše SFRJ.

Utva-75
Opći podatci
Tip	Vojni školski avion/civilni športski avion
Proizvođač	UTVA Fabrika Aviona (danas Lola-UTVA)
Probni let	19. svibnja 1976.
Uveden u uporabu	kasnih 1970-ih
Status	U uporabi (postupno povlačenje)
Prvotni korisnik	SFRJ Srbija Hrvatska Sudan
Broj primjeraka	138
Portal:Zrakoplovstvo

Razvoj

Prvi let prototipa bio je 1976. godine nakon čega je napravljen još jedan prototip aviona s drugačijim (udubljenim) načinom zakivanja. Kako preinaka na drugom prototipu nije dala željena aerodinamička poboljšanja, serijska proizvodnja nastavljena je prema prvom prototipu. 1986. godine prvi let je imala inačica Utva-75A s četiri sjedišta. S ovom inačicom pokušalo se ući na zapadno tržište ali radi visokih standarda (npr. razina buke) pokušaj je propao.

Izgrađeno je oko 140 aviona. Nakon raspada Jugoslavije avioni su nastavili letjeti u zrakoplovstvima nastalih država. Utva-75 svoju ulogu imala je i u Hrvatskom ratnom zrakoplovstvu tijekom Domovinskog rata. Najpoznatiji napad Utvom-75 u Domovinskom ratu je bio napad na radioodašiljač pomoću dvije rakete Osa. Unatoč tomu što je primila veći broj pogodaka iz neprijateljskog pješačkog oružja, Utva se uspješno vratila sa svojim pilotima.

Naoružanje

Utva-75 ima dvije podkrilne točke na koje se mogu montirati bombe (po jedna na svaku), transportni kontejneri nosivosti 100 kg, lanseri za po dvije rakete i strojnice.

Srbija – trenutno raspolaže s 12 – 15 Utva-75.

Crna Gora – raspolaže s tri Utve-75.

Bosna i Hercegovina – raspolaže s dvije Utve-75.

Sudan – Sudan – raspolaže sa šest zrakoplova Utva-75 (isporučeni 2009. godine)

Bivši korisnici

Jugoslavija – je raspolagala s 140 letjelica, naslijedile su ih novonastale države.

SR Jugoslavija – je upravljala s 20 Utva-75 koje su prešle u ruke Srbije i Crne Gore.

Hrvatska – je povukla 11 Utva-75 2007. a zamijenili su ih Zlinovi.

Slovenija – je podijelila 12 zrakoplova aero klubovima. Naslijedili su ih Zlinovi.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

• posada: 2
• dužina: 7,11 m
• raspon krila: 9,73 m
• površina krila: 14,63 m²
• visina: 3,15 m
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 215 km/h
• ekonomska brzina: 175 km/h
• dolet: 800 km
• brzina penjanja: 240 m/min
• najveća visina leta: 4.000
• motor: 1× Lycoming IO-360-B1F 4 klipni motor

Ostale inačice

• UTVA-75A21
• UTVA-75A41

Vanjske povezice

• Slike UTVA-75  Arhivirana inačica izvorne stranice od 8. veljače 2008. (Wayback Machine)
• UTVA-75  Arhivirana inačica izvorne stranice od 23. rujna 2013. (Wayback Machine)