Autódromo Hermanos Rodríguez
versenypálya Mexikóban From Wikipedia, the free encyclopedia
Az Autódromo Hermanos Rodríguez (magyarul Rodríguez testvérek versenypálya) egy versenypálya Mexikóvárosban, Mexikó fővárosában. Mexikóváros északkeleti részén, Iztacalco kerületben, egy közparkban alakították ki a Magdalena Mixhuca Sportváros területén.[1] A pálya 2285 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik, emiatt a ritka levegő külön kihívás elé állítja a versenyzőket és az autókat egyaránt. Mivel a térség geológiailag aktív, ezért az aszfalt felülete meglehetősen egyenetlen. Utolsó kanyarja, a hosszú rajt/cél egyenes előtti Peraltada kissé a monzai Parabolicára hasonlít, ez azonban döntött, így még nagyobb sebességgel lehet bevenni. 1963-tól 1970-ig és 1986-tól 1992-ig itt rendezték a Formula–1 mexikói nagydíjat, 2015-ben kezdve pedig ismét visszatért a pálya a versenysorozat naptárába, némileg módosított vonalvezetéssel, a legendás S-kanyarok nélkül, és a Peraltada kanyar félbevágásával.
 Autódromo Hermanos Rodríguez | |
 | |
| A jelenlegi (2015-) vonalvezetés | |
| Adatok | |
| Hely |  Mexikó, Mexikóváros, Iztacalco |
| Épült | 1959 |
| Versenyek | Formula–1, A1GP, Champ Car, NASCAR Corona Series |
| Hossz | 4,304 km, 2,674 mérföld |
| Kanyarok | 17 |
| Abszolút pályacsúcs | 1 perc 14.759 másodperc (Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, 2018) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1 perc 14.759 másodperc (Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, 2018) |
| Elhelyezkedése | |
 Autódromo Hermanos RodríguezPozíció Mexikó térképén
| |
 é. sz. 19° 24′ 15″, ny. h. 99° 05′ 19″ | |
| A versenypálya weboldala | |
1979-ig a Magdalena Mixhuca nevet viselte, de ekkor két mexikói versenyzőről, Pedro és Ricardo Rodríguezről nevezték el. Ricardo az első itt tartott, 1962-es versenyen (a Peraltada kanyarban, felfüggesztési hiba miatt), egy nem világbajnoki Formula–1-es futamon halt meg. 1963-tól már beleszámítottak a bajnokságba a versenyek. Az 1970-es Mexikó Nagydíjon a nézők áttörték a védőkerítéseket és a pálya szélére telepedtek. A versenyen senki sem sérült meg, de a rossz biztonság miatt 1971-ben már nem rendeztek mexikói nagydíjat. 1986-ban nyitották meg újra a versenypályát, számos átépítés után. Megváltoztatták az első kanyart és kivették a vonalvezetésből a hajtűkanyart. A bukótereket kiszélesítették, és egy új boxépületet húztak fel. 2015-ben ismét felújították a pályát, amit október 4-én ünnepélyesen fel is avattak.[2]
A „normál pályán” kívül (Pista Completa) több variáció is létezik. A 4,053 km hosszú Circuito Nascar változaton a rajt-cél egyenesen egy sikán van, és a pálya a 4-es és a 9-es között le van rövidítve. Létezik egy oválpálya (Ovalo) is, amely a célegyenest a hátsó egyenessel köti össze.
A rajt-cél egyenest ezenkívül az 1/4 -mérföldes dragster-versenyre is használják (Recta Principal). Végül létezik egy rövidített változat a pályán (Circuito 3 km), amely az oválpálya célegyenes utáni részét, és a pálya elsőtől tizenharmadik kanyarjáig tartó részét foglalja magában.
1959-1985
1986-2014
2015-
Formula–E régi vonalvezetés
Formula–E új vonalvezetés
A Peraltada kanyar belső részében az utolsó F1-es verseny után egy baseballstadiont építettek Foro Sol néven, amely 50 000 férőhelyes. A létesítmény korábban a Diablos Rojos del México baseball csapat stadionja is volt, valamint számos koncertnek adott már otthont. Paul McCartney, a The Rolling Stones, Madonna, a U2 és Britney Spears is fellépett már itt.
A 2015-ös Formula–1-es szezonra a pálya vonalvezetését a Foro Sol stadionon átvezették, így a Peraltada kanyar felét használják csak a versenyzők.
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
