|
0 |
Budapest-Nyugati |
|
|
Cegléd–Szolnok felé |
|
2,9 |
Rákosrendező |
|
|
Északi fűtőház (Magyar Vasúttörténeti Park) felé |
|
|
|
|
|
Kőbánya felső, Hatvan, Újszász / Északi pályaudvar[1] (ma: Budapest-Angyalföld) felé |
|
|
|
|
|
Istvántelki Főműhely felé |
|
|
Palota-Újfalu mh.
|
|
|
Rákospalota főműhely (később: Landler Jenő Járműjavító, ma:Istvántelek mh. |
|
7,7 |
Rákospalota újpest |
|
|
Vácrátót felé |
|
|
Dunakeszi-alsó mh. |
|
14,7 |
Dunakeszi-Alag (ma: Dunakeszi |
|
|
Dunakeszi megálló
|
|
|
Dunakeszi hadi kórház[2] (ma: Dunakeszi-Gyártelep mh.) |
|
|
üzemi vágány a Dunakeszi Járműjavító Kft. felé |
|
|
Kisgöd (később: Göd alsó mh., ma: Alsógöd mh.) |
|
21,7 |
Göd |
|
|
Felsőgöd 169. sz. őrház (ma: Felsőgöd mh.) |
|
|
Sződ 166. sz. őrház (ma: Sződ-Sződliget mh. |
|
|
Vácrátót felől |
|
|
Vác-Alsóváros mh. |
|
33,3 |
Vác |
|
|
Balassagyarmat felé |
|
42,7 |
Nógrádverőce (ma: Verőce) |
|
|
Kismaros 151½ sz. őrház (ma: Kismaros mh.) |
|
|
Nagymaros-Visegrád mh. |
|
51,7 |
Nagymaros |
|
|
Dömösi átkelés 142. sz. őrház (ma: Dömösi átkelés mh.) |
|
58,4 |
Zebegény mh. |
|
|
Szob megálló (ma: Szob alsó mh.) |
|
69,0 |
Szob |
|
69,7 |
Ipoly folyó magyar-szlovák határ |
|
71,5 |
Helemba mh. (ma: Chľaba) |
|
76,8 |
Esztergomi csavargőzös mh. (később: Ostrihomský propeler, Kovácspatak mh., Kováčov)
|
|
70,6 |
Garamkövesd mh. (ma: Kamenica nad Hronom)
|
|
|
Garam folyó |
|
|
Léva–Csata felől |
|
77,3 |
Párkány-Nána (később: Parkáň, ma: Stúrovo) |
|
83,8 |
Muzsla (ma: Mužla) |
|
87,7 |
Sárkányfalva 119. sz. őrház (később: Sárkányfalva mh., Šarkan)
|
|
91,7 |
Köbölkút (ma: Gbelce) |
|
|
Kisújfalu 114. sz. őrház (később: Kisújfalu mh., ma: Nová Vieska) |
|
101,5 |
Kürt (ma: Strekov) |
|
|
Fűr 109½ sz. őrház (később: Rúbaň, Fűr mh. Fýr)
|
|
109,0 |
Perbete (ma: Pribeta) |
|
115,0 |
Udvard (ma:Dvory nad Žitavou) |
|
|
Zsitva folyó |
|
|
Komárom felől |
|
|
Nyitra folyó |
|
121,4 |
Érsekújvár (ma: Nové Zámky) |
|
|
Nagysurány felé |
|
127,7 |
Lajoshalma 94. sz. őrház (később Lajoshalma mh., ma: Ľudovítov) |
|
|
Nagysurány felől |
|
131,4 |
Tótmegyer (később: Slovenský Meder, ma: Palárikovo) |
|
136,1 |
Tardoskedd (később: Tardošked ma: Tvrdošovce) |
|
140,0 |
Jattó (később: Alsójattó mh., Dolný Jatov ma: Jatov) |
|
147,2 |
Tornóc (ma: Trnovec nad Váhom) |
|
|
|
|
149,5-9 |
Vág folyó |
|
|
Negyed felől |
|
152,5 |
Vágsellye (Vág-Sellye, később: Šala nad Váhom, ma: Šaľa) |
|
158,5 |
Tósnyárasd 71. sz. őrház,[3] (ma: Topoľnica) |
|
163,7 |
Galánta (ma: Galanta) |
|
|
Lipótvár (Újvároska) felé |
|
|
Nemeskosút 63. sz. őrház
|
|
|
(később: Košúty pri Galante, Nemeskosút mh., ma: Košúty) |
|
170,7 |
Diószeg (később: Németdiószeg,[4] ma: Sládkovičovo) |
|
|
magyar-szlovák határ 1938-1939 között
|
|
177,3 |
Pusztafödémes mh. (később: Pustý Fedýmeš, ma: Pusté Úľany) |
|
|
magyar-szlovák határ 1938-1939 között
|
|
183,5 |
Réte 53 sz. őrház (később Réte mh., ma: Reca) |
|
187,0 |
Szenc (Szempcz, ma: Senec) |
|
190,9 |
Magyarbél 47. sz. őrház,[5] ma: Veľký Biel) |
|
|
magyar-szlovák határ 1939-1945 között
|
|
195,3 |
Cseklész (később: Čeklís, ma:Bernolákovo) |
|
|
magyar-szlovák határ 1938-1939 között
|
|
198,8 |
Pozsonyivánka 41. sz. őrház (Ivánka, Pozsonyivánka mh. ma: Ivanka pri Dunaji) |
|
|
Šurský kanál |
|
202,8 |
Pozsonyszőlős (Szöllős, ma: Bratislava-Vajnory) |
|
|
|
|
|
Pozsony-Rendező (ma:) |
|
|
|
|
|
Zsolna felől / Pozsonyligetfalu felé |
|
|
|
|
208,2 |
Pozsony dynamit-gyár megálló 1. sz. őrház (később: Bratislava dynamitka zastávka) |
|
|
|
|
208,8 |
Bratislava-Vinohrady |
|
|
Dynamit gyár iparvágány |
|
|
Pozsonyligetfalu felé |
|
|
|
|
212,5 |
Pozsony (ma: Bratislava hlavná stanica) |
|
213,2-213,8 |
Lamacs-alagút |
|
215,5 |
Vörös híd |
|
|
|
|
215,7 |
Vöröshíd mh. ([6] ma: Bratislava-Železná studienka) |
|
217,7 |
Lamacs (ma: Bratislava-Lamač) |
|
|
Devínska Nová Ves zastávka
|
|
225,38 |
Dévényújfalu (ma: Devínska Nová Ves) |
|
|
Szakolca–Břeclav felé |
|
229,0 |
szlovák (történelmi magyar)-osztrák határ |
|
|
Morva-viadukt |
|
231,3 |
Marchegg |
146 t.sz.m. |
|
|
Gänserndorf / Bécs-Südbahnhof felé |
|