MÁV 501 sorozat
Gőzmozdony / From Wikipedia, the free encyclopedia
A DRB 42 sorozat a Német Birodalmi Vasút (németül: Deutsche Reichsbahn, röviden: DRB) KDL 3 jelű hadimozdonya volt (KDL 3 = KriegsDampfLokomotive 3, azaz Hadimozdony 3). Nehéz tehervonatok továbbítására tervezték, melyeket a könnyebb DRB 52 sorozatú mozdonyokkal (KDL 1) nem lehetett gazdaságosan vontatni. A megépített mozdonyok száma messze nem érte el a tervezettet és sokkal kisebb volt, mint az 52 sorozaté, mivel a tervezése és a sorozatgyártása is a második világháború alatt történt. Mégis mind a háború alatt, mind az azt követő időkben sok közép- és kelet-európai országban jelentős szerepet töltöttek be a vasúti teherszállításban.
MÁV 501 sorozat | |
DRB 42 sorozat MÁV 501 sorozat | |
Pályaszám | |
Németország és Ausztria 42 001–2810, 5000 MÁV 501,001–005 további országokban lásd a szöveget | |
Általános adatok | |
Gyártó | Különböző gyártók, részletesen a szövegben |
Gyártásban | 1943–1949 |
Szolgálatba állás | 1943 |
Selejtezés | DB 1962-ig DR 1969-ig ÖBB 1968-ig MÁV 1971-ig, továbbiak a szövegben |
Darabszám | 1061 db |
Sorozat | G 56.17/ G 56.18* |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | 2-10-0 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | 1400 mm |
Futókerék-átmérő | |
Elöl | 850 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 80 km/h |
Ütközők közötti hossz | 23 000 mm |
Hossz | 23 000 mm |
Szolgálati tömeg | 96,9 t |
Tapadási tömeg | 85,5 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 18,6 t/ 18,3 t* |
Fékek | |
Típusa | Knorr-rendszerű légnyomásos fék |
Gőzvontatás | |
Jelleg | 1'E h2 |
Hengerek | |
Száma | 2 db |
Átmérője | 630 mm |
Dugattyú lökethossza | 660 mm |
Gőznyomás | 16 bar |
Rostélyfelület | 4,70 m² |
Sugárzó fűtőfelület | 19,3 m² / 20,9 m²* |
Túlhevítő felület | 75,68 m²/ 71,2 m²* |
Forrfelület | 199,54 m² |
Teljesítmény | 1801 LE / 1325 kW |
Szerkocsi | |
Típusa | 2'2' T 30 és 2'2' T 32 |
Vízkészlet | 30,0 m³ / 32 m³ |
Tüzelőanyag-készlet | 10 t szén |
A Wikimédia Commons tartalmaz MÁV 501 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Német Szövetségi Vasút (Deutsche Bundesbahn, DB), az (NDK) Német Államvasutak (Deutsche Reichsbahn, DR), az Osztrák Szövetségi Vasutak (Österreichische Bundesbahnen, ÖBB) és elődszervezeteik a háború után meghagyták a mozdonyok 42 sorozatjelét. A többi európai vasúttársaság újraszámozta őket. Luxemburgban a CFL 5501-5521 pályaszámokat kapták. Magyarországon a MÁV 501,001- 005 pályaszámtartományba sorolta, Lengyelországban a háború alatt ott szolgáló mozdonyokat PKP Ty3-1 és Ty3-3 pályaszámcsoportba sorolták. A Lengyel Államvasutaknál a háború után épített KDL 3 sorozatot új, PKP Ty43 sorozatba osztották, majd később ezeket is besorolták a Ty3 sorozatba. A Szovjetunióban is új pályaszámtartományt jelöltek ki a 42 sorozatú mozdonyok számára, így az SZD TL sorozatot, ám csak ritkán hajtották végre a tényleges átszámozást. A Bolgár Államvasutaknál a 42 sorozatú mozdonyok új jelölése BDŽ 16 sorozat lett, a Román Államvasutaknál maradt két mozdony a CFR 150.1201 és CFR 150.1202 pályaszámokon üzemelt tovább.