vasútvonal From Wikipedia, the free encyclopedia
Az 1970-ben megszüntetett és azóta elbontott Veresegyház–Gödöllő-vasútvonal a Gödöllői-dombságban kötötte össze a két települést. Utoljára a 72-es menetrendi vonalszámot viselte.
Veresegyház–Gödöllő-vasútvonal
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vonal: | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz: | 11 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Wikimédia Commons tartalmaz Veresegyház–Gödöllő-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A helyiérdekű vasút létesítését az 1908. évi XXXIV. törvénycikk[1] engedélyezte. A vasútvonal a ma is üzemelő, Budapestet Veresegyházon át Váccal összekötő vonallal volt forgalmi és tulajdonosi szempontból szoros kapcsolatban, a két vasútvonalat egy társaság, a Villamos Vállalatok Részvénytársaság létesítette. A társaság a veresegyházi állomásától a Magyar Királyi Államvasutak gödöllői állomásáig tartó vonalszakaszt, a Rákospalota-Újpest és Veresegyház közötti vonalszakasszal együtt, 1911. szeptember 2-án nyitotta meg a forgalomnak.[2] A kezdetektől fogva villamosüzemre berendezett vasútvonal kezelését a MÁV látta el.[3] A felépítmény a helyiérdekű vasutaknál szokásosan alkalmazott 12 m hosszú, 23,6 kg/fm tömegű, „i” jelű sínekből épült, a síneket vágánymezőnként 17 darab talpfára fektették.
A második világháborúban a felsővezeték tönkrement, így a vonalon gőzvontatást alkalmaztak, többnyire 275-ös sorozatú mozdonyokkal. A vasúti pálya rossz állapotára való hivatkozással a forgalmat 1970. június 30-án állították le, amit helyközi autóbuszjárat vett át.[4] A Gödöllő belső területén felhagyott négy hajdani vasúti megállóhely (Felsőöreghegy, Knézits Károly utca, Alsóöreghegy, Besnyői út) és Veresegyház állomás között azóta sincsen közvetlen autóbuszos összeköttetés. Ezután a vasutat Gödöllőtől a veresegyházi fatelepig elbontották. Veresegyházon az iparvágányként használt vágányszakaszt a Budapest–Vácrátót–Vác-vasútvonal 1998-as felújításakor bontották el. Gödöllő vasútállomástól északra néhány száz méteres szakaszt hagytak meg, szintén iparvágányként. Ezt pedig a Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal 2018–2020 között elvégzett felújításakor bontották el. Szadán a Vasút utca – Hársfa utca, Gödöllőn az Akácfa utca – Galagonya utca – Blaháné utca – Hunyadi János utca – Testvérvárosok útja az egykori vasút nyomvonalán halad.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.